8月27日，長安歐尚第四季“超級測試員”活動來到海拔4700米的昆侖山上，以行業(yè)首次公開測試的方式，現(xiàn)場見證了10萬級“超感·新運(yùn)動SUV”—— 長安歐尚X5通過高原極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里揚(yáng)塵、高原陡坡攀爬和高原長下坡制動等測試。

全方位無死角零距離為網(wǎng)友展示了青藏高原上鮮為人知的高原試驗(yàn)故事和長安歐尚汽車嚴(yán)苛的高原試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。長安歐尚X5“不懼高反”的出色高原適應(yīng)性和只為0.01精進(jìn)的匠心品質(zhì)，再次得到行業(yè)和消費(fèi)者高度認(rèn)可。

世界最嚴(yán)“三高”測試，造就長安歐尚X5“全球標(biāo)準(zhǔn)車”

在汽車行業(yè)，高寒、高溫、高原“三高”測試并不是世界通用標(biāo)準(zhǔn)，而是極少數(shù)國家的新車驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。中國擁有世界上最復(fù)雜的氣候和地理條件，東西跨越經(jīng)度60多度，南北跨越緯度近50度，最熱與最冷地區(qū)溫差接近100℃，東部平原與青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天，這也讓中國擁有了世界最嚴(yán)苛的“三高”測試標(biāo)準(zhǔn)，能跑遍中國960萬平方公里的汽車，幾乎也能跑遍世界的每個角落，是行業(yè)少有的“全球標(biāo)準(zhǔn)車”。

用戶的極限用車場景，就是長安歐尚X5測試的最低標(biāo)準(zhǔn)

此次長安歐尚X5高原封測選擇的地點(diǎn)是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要試驗(yàn)場更是位于海拔4700米的昆侖山口，而行業(yè)主流高原測試的選址海拔一般在3000-4000米之間，其氣候和地理環(huán)境的復(fù)雜程度都不如昆侖山更極限。

4100米海拔上汽車靜置1夜，點(diǎn)火毫無壓力。在青藏高原，晝夜溫差極大，夜晚溫度經(jīng)常突破0℃，汽車極易因低溫和空氣稀薄導(dǎo)致點(diǎn)不著火。在試驗(yàn)中，長安歐尚X5在海拔4100米的露天環(huán)境靜置一夜后，連續(xù)多次點(diǎn)火測試均一次啟動。不止如此，長安歐尚X5還成功挑戰(zhàn)了海拔5231米的唐古拉山口，一般車輛根本不會挑戰(zhàn)如此高的海拔，這歸功于長安歐尚X5的發(fā)動機(jī)智能匹配電噴參數(shù)，擁有適應(yīng)環(huán)境的能力，保證用戶隨時能點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)，讓說走就走的旅程，絕不拖泥帶水。

1250轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩300 牛·米，全球同級領(lǐng)先。高原環(huán)境空氣稀薄，氣壓值、含氧量只有平原地區(qū)的三分之二，發(fā)動機(jī)動力水平明顯下降。長安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米，通過電動執(zhí)行器控制的渦輪增壓裝置能根據(jù)需要隨時介入，在1250轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在1500-2500轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)峰值扭矩的發(fā)動機(jī)就已經(jīng)十分優(yōu)秀了，可見藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)的優(yōu)異性能在全球同級產(chǎn)品中也處于領(lǐng)先地位，甚至達(dá)到了豪華品牌車型才有的水平，能輕松幫助長安歐尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高車速疾馳，充足動力隨叫隨到，保證了用戶的操控樂趣。

4100米海拔遇上2000米長下坡，每一腳剎車都信心十足。高原環(huán)境道路起伏，長下坡不斷，非常考驗(yàn)汽車的制動能力，未經(jīng)高原調(diào)校的汽車容易出現(xiàn)剎車疲軟，制動距離變長等問題，嚴(yán)重影響駕駛安全。得益于長安歐尚底盤工程師的精心調(diào)校，僅在剎車系統(tǒng)方案上，就經(jīng)過了28輪高原環(huán)境下的不斷篩選、優(yōu)化，讓長安歐尚X5擁有了最佳的剎車解決方案，并通過發(fā)動機(jī)增加真空效果，有效保障制動性能。試驗(yàn)中，面對長度2000米、落差450米的長下坡，依然說停就停，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，展示了出眾的制動性能以及穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，開得快又能停得穩(wěn)。

4000米海拔上連續(xù)200公里沙漠跟車行駛，車內(nèi)一塵不染。廣闊的高原戈壁灘，經(jīng)常黃沙彌漫，對車輛的密閉性提出了更高的要求。試驗(yàn)中，長安歐尚X5在戈壁灘上跟隨前車連續(xù)行駛200公里，揚(yáng)起的沙塵在車窗外積累起厚厚的塵土，車內(nèi)卻能一塵不染。車內(nèi)還搭載N95醫(yī)用級過濾裝置，哪怕是微小顆粒和病毒，也能被隔絕在窗外，保證了車內(nèi)空氣的清潔健康。

4600米海拔挑戰(zhàn)陡坡攀爬，如履平地輕松越過。高原地區(qū)山高路險，對汽車動力要求極高，普通汽車經(jīng)常出現(xiàn)蠕行或爬坡無力的情況，甚至引起發(fā)動機(jī)爆震，嚴(yán)重影響行車安全。長安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)能通過氣壓感應(yīng)器識別高原環(huán)境，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火傾角，從而規(guī)避發(fā)動機(jī)爆震現(xiàn)象。在試驗(yàn)中，長安歐尚X5表現(xiàn)出充足的扭矩和優(yōu)秀的抗爆震性，輕松越過超長陡坡，展現(xiàn)出高海拔地區(qū)穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。

致敬逆行候鳥，執(zhí)著于每一項“0.01的精進(jìn)”

測試中，最讓人感動的，除了長安歐尚X5為了0.01的不斷精進(jìn)，還有被稱為“逆行候鳥”的長安歐尚環(huán)境適應(yīng)性工程師團(tuán)隊。他們喜歡逆四季而動，總是選擇去最艱難、最極端的地區(qū)，在冬季，到零下45℃的漠河；在夏季，到50℃高溫的吐魯番；在海拔4000米以上的青藏高原連續(xù)試驗(yàn)數(shù)月；平均每人每年有300天以上在偏遠(yuǎn)地區(qū)測試，每天測試?yán)锍坛^300公里。他們是一群頂風(fēng)冒雪無所畏懼的勇士，執(zhí)著于每一項“0.01的精進(jìn)”，用他們的不舒適，換來用戶的更舒適。正是因?yàn)樗麄兊呐Γ庞辛碎L安歐尚汽車的每一次蛻變向尚，才有了長安歐尚汽車客戶的美好車生活。

隨著此次高原封測的完美落幕，長安歐尚X5實(shí)現(xiàn)了從模擬實(shí)驗(yàn)室0.01的精進(jìn)向天然試驗(yàn)場的0.01精進(jìn)，從適應(yīng)第二、第三級階梯向適應(yīng)世界第一級階梯的精進(jìn)，從高原測試通用標(biāo)準(zhǔn)向高原測試長安標(biāo)準(zhǔn)的精進(jìn)，成為名副其實(shí)“不懼高反的SUV”。

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