一汽夏利資產重組后，主營業(yè)務發(fā)生變更。

日前，一汽夏利發(fā)布《重大資產出售及發(fā)行股份購買資產并募集配套資金暨關聯(lián)交易報告書》，表示擬對公司資產進行重組。交易完成后，公司主營業(yè)務發(fā)生變更。

一汽夏利本次交易的整體方案由上市公司股份無償劃轉、重大資產出售、發(fā)行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。一汽夏利表示，上述股份無償劃轉、重大資產出售、發(fā)行股份購買資產互為條件。

一汽股份擬將其持有的一汽夏利43.73%股權無償劃轉給鐵物股份。本次無償劃轉完成后，一汽股份持有一汽夏利股份下調至1.15%，鐵物股份則持有一汽夏利37.69%的股權。

在重大資產出售方面，一汽夏利決定將向一汽股份出售鑫安保險17.5%股權，以及承接截至評估基準日除鑫安保險17.5%股權及留抵進項稅以外的全部資產和負債的夏利運營100%股權。一汽股份指定一汽資產為承接方。

一汽夏利表示，鑒于擬出售資產整體經營狀況不佳，經各方協(xié)商且參考經國務院國資委評估備案的擬出售資產評估值，擬出售資產的交易價格確定為一元。

一汽夏利還擬向中國鐵物、鐵物股份、蕪湖長茂、結構調整基金、工銀投資、農銀投資、瑞農瑞行、伊敦基金八家企業(yè)發(fā)行股份，購買其合計持有的中鐵物晟科技100%股權及鐵物股份持有的天津公司100%股權、物總貿易100%股權。股份發(fā)行價為3.05元/股。

另外，一汽夏利擬向包括鐵物股份在內的不超過35名符合條件的特定投資者，非公開發(fā)行股份募集配套資金，總額不超過16億元。其中的15.557億元募集資金將用于補充標的公司流動資金。

交易完成后，一汽夏利主營業(yè)務發(fā)生變更，由之前的汽車整車的制造、銷售業(yè)務，變更為以面向軌道交通產業(yè)為主的物資供應鏈管理及軌道運維技術服務和鐵路建設等工程物資生產制造及集成服務業(yè)務。

近年來，一汽夏利陷入經營困境。

一汽夏利自2018年以來，扣除非經常性損益后歸屬母公司股東的凈利潤均為負。2018年-2019年兩年，一汽夏利扣非凈利潤分別虧損12.63億元、15.61億元。

2020年1-6月，一汽夏利扣非凈利潤虧損為2.43億元。

而且從去年6月起，一汽夏利整車生產處于停滯狀態(tài)，2019年度整車產量為1,186輛，同比下滑81.4%；銷售量為4,023輛，同比下滑93.69%。

另外，因博郡汽車資金鏈出現(xiàn)問題，一汽夏利與博郡汽車合資成立的天津博郡汽車有限公司，目前發(fā)展處于停滯狀態(tài)。

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