據(jù)外媒報(bào)道，菲斯科公司(Fisker)近日透露了Atlantic車(chē)型的一些動(dòng)力和性能參數(shù)。Atlantic今年在2012紐約車(chē)展正式亮相后一直倍受矚目。

　　全新的Atlantic將使用寶馬渦輪增壓的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為鋰離子電池充電，而該鋰離子電池將用來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。寶馬渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出300馬力，使Atlantic可在6.5秒內(nèi)從靜止加速至60英里/時(shí)，二氧化碳排放量?jī)H為50克/公里，而卡瑪(Karma)能在6.3秒內(nèi)達(dá)到同樣速度。Atlantic的價(jià)格定在50000至60000美元之間，屆時(shí)其將與奧迪S4、奧迪A6、寶馬3系和5系、捷豹XF或奔馳C級(jí)和E級(jí)一同競(jìng)爭(zhēng)。

　　4月5日，菲斯科汽車(chē)公司在美國(guó)紐約車(chē)展推出了Atlantic的”設(shè)計(jì)原型車(chē)”，這款豪華4門(mén)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)采用了第二代名為EVer的增程型電動(dòng)傳動(dòng)技術(shù)。Atlantic與其當(dāng)家車(chē)型Karma有幾分相似，屬于插電式串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)，駕駛?cè)藛T可以手動(dòng)或自動(dòng)方式切換電動(dòng)和汽油驅(qū)動(dòng)程序維持鋰電池的充電。

　　菲斯科公司稱，在同級(jí)汽車(chē)中，Atlantic的增程式電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將為其提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)勁性能。標(biāo)配的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可供選配的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

　　Atlantic玻璃車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)運(yùn)用了脊?fàn)钪┲虢Y(jié)構(gòu)，這種構(gòu)造為后座上方提供了更充裕的空間，同時(shí)也滿足并超過(guò)了全球目前和未來(lái)的翻轉(zhuǎn)安全和碰撞試驗(yàn)要求。Atlantic的長(zhǎng)軸距還能為后排乘客提供更大的腿部空間及行李箱的空間。安裝在C柱上的后門(mén)把手設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，不失四門(mén)轎車(chē)的實(shí)用性，并保持了運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的觀感。汽車(chē)尾部采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，行李箱上方的定風(fēng)尾翼提高了氣動(dòng)性能。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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