工信部公示新一批新能源汽車補貼清算 共計約216億元

10月14日，工信部公示了新能源汽車補貼清算情況，2016-2018年完成銷售上牌的新能源汽車，扣除預撥資金后此次將發放2016年的新能源汽車補貼11.62萬元、2017年63.18萬元、2018年141.36億元，共計約216億元。

財聯社汽車：加快補貼清算，讓車企能夠更快獲得補貼款項，有利于減輕車企的現金流壓力。

長安汽車前三季度預盈32億元至38億元 實現扭虧

10月14日，長安汽車(000625.SZ)發布業績預告稱，今年三季度歸屬上市公司股東凈利潤預計為5.97億-11.97億元，同比增長241.84%-384.2%；前三季度歸屬上市公司股東凈利潤預計為32億-38億元，同比增長220.23%-242.78%，實現扭虧為盈。

財聯社汽車：長安汽車今年的銷量表現良好，自然也反映在了業績上。

一汽解放：前三季度凈利預增（重組后）42.91%-51.37%

10月14日，一汽解放(000800.SZ)發布業績預告稱，預盈25.5億元至27億元，同比增長（重組后）42.91%-51.37%。凈利潤與重組后相比上升的主要原因為：受商用車行業市場影響，公司報告期內實現中重卡銷量34.1萬輛，同比增長45.1%，實現的凈利潤有所增長。

財聯社汽車：一汽解放是一汽集團旗下的優勢資產，未來集團整體上市，一汽解放將為集團帶來豐厚的利潤。

拜騰汽車重組方案獲批 首款車型計劃2021年底量產

日前有消息傳出，拜騰重組方案已經獲得股東會批準，并正在推進落實。這意味著，自今年6月底“停擺”以來，拜騰的重組戰略有了實質性進展。9月9日，南京盛騰汽車成立。拜騰和盛騰是兩家獨立的實體公司，但將進行一體化管理，在職能架構上互為補充，共同目標是實現M-byte在2021年底量產，而盛騰將在量產前并入拜騰。

財聯社汽車：拜騰能否按期達成產品量產落地目標，尚存在諸多不確定因素，而資金問題仍將是最大掣肘。

比亞迪：“漢”9月銷量環比增長40.3%

10月14日，比亞迪(002594.SZ)在互動平臺表示，“漢”9月銷量大幅增長，達到5612輛，環比增長40.3%。

財聯社汽車：比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江不久前在微博上表示，比亞迪旗下漢和唐兩款車型的生產加速。刀片電池產能不足的問題也在逐步得到解決。

法拉第未來完成過橋融資 用于支持FF91量產及FF81研發

據外媒報道，法拉第未來（Faraday Future）于當地時間10月14日宣布已完成其基于2019年高級過橋融資貸款計劃的擴充和展期，該貸款將用于支持其旗艦電動車FF91項目的最終投產，并繼續面向大眾市場的FF81的研發。經修訂的過橋融資貸款包括高達4500萬美元的新高級融資，并將于2021年10月到期。根據FF的量產計劃，FF91將在成功完成一輪融資后約九個月開始生產。

財聯社汽車：過橋融資、“借殼”上市、出售原型車……FF正不遺余力的解決資金問題，但FF91仍是“只聞樓梯響”。

美國安全機構調查雪佛蘭Bolt電動汽車起火情況 涵蓋近8萬輛

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前表示，正在對三輛停放且無人看管情況下在后排座椅下起火的雪佛蘭Bolt EV進行調查。NHTSA稱，在確定的三起案件中，火災損壞似乎集中在電池艙區域，并從后排座椅下方蔓延至乘客艙。該調查涵蓋了2017年至2020年生產的共計77,842輛Bolt EV。通用汽車回應表示，將配合NHTSA進行調查。

財聯社汽車：盡管NHTSA尚未確認起火原因，但目前電池嫌疑最大。電池安全已成為全球新能源汽車市場共同的問題。

現代汽車集團首席副會長鄭義宣升任會長

據外媒報道，現代汽車集團首席副會長鄭義宣在10月14日升任集團新一任會長，作為現代集團的第三代繼承人正式接班。這是現代汽車集團時隔20年再次換帥。

財聯社汽車：鄭義宣是前董事長鄭夢九的獨子，于1999年加入現代汽車。與管理企業相對保守的父親相比，鄭義宣更加開放，也傾向于引進外部人才。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）

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