一場疫情阻隔了中歐之間人員的往來，卻沒有阻擋領克進軍歐洲之路。

9月的最后一天，領克汽車通過線上發布會的形式公布了“歐洲計劃”的商業模式、產品規劃以及出行愿景等內容。

在計劃中，領克在荷蘭的第一家體驗店將于10月底開啟，首批車型將于2021年春季到達歐洲，而其采用的“分享”式的商業計劃，也將使得歐洲的街頭轉角遇到領克不再是夢。

這個生而為全球的品牌，終究回到了夢開始的地方。如果一切按照計劃推進，這也將成為中國品牌首個大規模在歐洲落地的產品。

作為汽車工業的發源地，歐洲市場是中國品牌進入的夢想，然而，歐洲市場門檻高，而消費者對品牌忠誠度又高，此前在品牌和品質上均無優勢的中國品牌而言，可望不可及。而敲開了歐洲大門的領克汽車，如果能夠在歐洲市場取得成功，可以說也是中國品牌在歐洲站穩腳跟的開始。

領克攻下歐洲“兩條腿”走路

只需要每月交一定費用即可成為領克共享汽車的會員，會員可將汽車分享給其他人使用。在領克發布的歐洲計劃中，“分享”成為關鍵詞，領克提供便捷的車輛使用服務，用戶可自行選擇訂閱式短租、長租或者購買車輛，除了與家人分享，還可以與鄰居分享汽車的使用權，讓汽車成為社區的一份子，為整個社區服務。

租車期間的保養、保險、維修都將由品牌方管理，此外新車可通過移動網絡與OTA保持更新。作為領克汽車全球化資源的一部分，訂閱車輛在歐洲將與沃爾沃品牌共享售后保養體系。

根據領克在歐洲市場的調研結果來看，那些聲稱自己買不起車的消費者，平均每月在出行上的支出約為500歐元。而領克采用的共享汽車會員模式，將在不增加車輛使用成本的基礎上，讓消費者體驗更好的產品和服務。為了更好推進歐洲市場，愉觀車市了解到，領克計劃以成立出行服務公司，并由規模200人的團隊覆蓋歐洲專門的海外團隊運作。

領克汽車高級副總裁魏思瀾將分管歐洲業務，帶領領克在歐洲市場實現“轉角遇到領克”的目標。在魏思瀾發布的領克汽車“歐洲計劃”中，全新的渠道模式，是領克在歐洲市場得以普及的重要方面。

除了成立出行公司，領克的線下體驗店也會啟動。歐洲第一家線下體驗店將于2020年10月20日在荷蘭阿姆斯特丹正式開業，之后，領克的線下體驗店還將覆蓋包括瑞典、德國、法國、比利時、西班牙、意大利等國家。領克的線下概念與傳統汽車銷售模式最大的區別是，領克會在歐洲國家所有首都建立線下體驗店，同時領克還會有快閃商店，會有20個巡游商店走遍歐洲各個城市，每年會有700場展示。

在產品上，領克采取了“新能源產品先行”，在領克的歐洲計劃中，首先上市的是新能源車型。領克汽車將率先在歐洲推出PHEV和HEV車型。

入歐從夢想到現實

隨著領克“歐洲戰略”發布，領克可以說完成了最初的夙愿。領克從誕生之日起，就把自己定義為“生而全球，開放互聯”的品牌，領克的技術來源于沃爾沃，歐洲基因加上歐洲團隊設計，以及從設計之初就鎖定的全球市場，是作為后來者領克進入歐洲的天然優勢。

領克正式發布歐洲計劃是30個月前的2018年4月，負責領克歐洲業務的魏思瀾便表示，領克品牌將以“移動出行品牌”的身份走出中國本土市場。雖然，領克的歐洲計劃也曾一波三折。按照魏思瀾最初發布的“歐洲戰略”，到2019年，領克首款面向歐洲市場的車型領克01PHEV將在比利時根特工廠投產，成為首個在歐洲生產的中國品牌，不過，世事難料，因為沃爾沃歐洲市場沃爾沃銷量增長強勁，導致領克在比利時工廠的產能被擠占，加上疫情影響，領克延后了歐洲戰略。

但來得晚的領克汽車，并沒有錯過歐洲市場的機會。領克以新能源切入歐洲市場，不僅開辟一片藍海，同時還能享受到歐洲市場的補貼。在疫情沖擊下，歐洲市場新能源車發展加速，各國補貼加快（德,4W歐元以內補貼9000），產品需求旺盛。而這也為中國新能源汽車在歐洲市場的布局，提供了機會。

實際上，領克不是第一個進入歐洲的中國品牌，在歐洲市場，有比領克進得更早的。如上汽大通在歐洲地區的銷量已接近萬輛；新勢力造車愛馳也已經敲開了歐洲市場的大門。但是，其他中國車企采取的都是代理商的模式，自己建立海外團隊，建立出行公司，做分享，領克汽車是第一家。

與此同時，領克的實力也已經在全球競爭最大的市場——中國市場被證明。在中國市場，在上市不到三年時間里，領克已經贏得了超過36 萬用戶的認可與信賴。領克也成功塑造了特立獨行汽車新品牌。推出的01、02、03、05和06系列產品。

主打賽車基因的領克03，繼去年獲得 WTCR房車世界杯年度冠軍后，今年新賽季，又不斷賽出統治級成績，即便在在斯洛伐克站受到嚴苛的BOP限制，但團隊齊心協力、突破困境，在整體不利的局面下依舊獲得寶貴積分，為衛冕年度車隊總冠軍并沖擊年度車手總冠軍奠定基礎。

而領克05則打造微電影《光環》系列，以 領克05用戶——HaloMan為主角,以用戶和05的故事為主線,講述了真實而又不凡的用戶故事，讓更多人品味HaloMan的極能人生。

可以說，國內市場成功也成為領克在歐洲成功的基石。而擁有強大的全球體系能力，擁有包括瑞典，中國，美國，西班牙，英國五大設計中心，以及中歐汽車技術中心（CEVT）的領克汽車，此時在歐洲布局也恰逢其時。相信，不久以后，歐洲街頭的轉角遇到領克不是夢，而領克入歐的模式，也將成為越來越多的中國品牌走向歐洲的借鑒。

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