今日,小鵬汽車在華南理工大學(xué)舉行了“1024小鵬汽車智能日”活動(dòng),在活動(dòng)中,小鵬汽車公布了XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng)的最新進(jìn)展。
XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng):
全新的XPILOT 3.0將會(huì)在明年年初更新,其中NGP功能可以實(shí)現(xiàn)包括自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、自動(dòng)切換高速路、最優(yōu)車道選擇、自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)超車等等功能。
先說說率先搭載XPILOT 3.0的小鵬P7,硬件方面,小鵬P7一共搭載了14個(gè)攝像頭(包括10個(gè)自動(dòng)駕駛高感知攝像頭,4個(gè)自動(dòng)駕駛環(huán)視攝像頭)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器用作感知,而計(jì)算平臺(tái)則選用了英偉達(dá)的Xavier,算力達(dá)到30TOPS。當(dāng)然,XPILOT 3.0還加入了高精地圖模塊,讓定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)(傳統(tǒng)地圖為米級(jí))。
而此次XPILOT 3.0的重點(diǎn)則是NGP高速自主導(dǎo)航駕駛系統(tǒng),支持自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、自動(dòng)切換高速路、最優(yōu)車道選擇、自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)超車等等。
為了適應(yīng)中國復(fù)雜的路況,XPILOT 3.0還在自動(dòng)超越慢車、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、優(yōu)先車道選擇等基礎(chǔ)場(chǎng)景上,增加更適合中國道路狀況的交通識(shí)別與避讓、大貨車規(guī)避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級(jí)跟車、高速公路及部分城市主干道等使用場(chǎng)景。
與此同時(shí),何小鵬還公布了未來XPILOT和Xmart OS系統(tǒng)的更新路線,明年和后年將更新XPILOT 3.0和3.5系統(tǒng),2023年則進(jìn)入XPILOT 4.0階段,預(yù)計(jì)到2025年之后的XPILOT 5.0能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
在今天的活動(dòng)中,小鵬汽車還公布了XPILOT3.0的停車場(chǎng)記憶泊車功能。有數(shù)據(jù)顯示,2020年以來,小鵬用戶使用自動(dòng)泊車系統(tǒng)平均耗時(shí)32.3秒,泊車場(chǎng)景覆蓋率已達(dá)85%,這也足以說明小鵬的自動(dòng)泊車功能已經(jīng)能給用戶一個(gè)十分優(yōu)秀的體驗(yàn)了。
Xmart OS智能座艙:
Xmart OS在駕乘智能、車載交互、生態(tài)接入這三個(gè)方面迎來了升級(jí),例如新的語音系統(tǒng)無需喚醒詞,還能隨時(shí)打斷。
最新的Xmart OS系統(tǒng)集成了9大平臺(tái)的視頻、8個(gè)平臺(tái)的音樂以及3個(gè)平臺(tái)的直播,娛樂系統(tǒng)可以說相當(dāng)豐富,在生態(tài)的接入能力上,小鵬P7上市的半年時(shí)間內(nèi)已經(jīng)接入了超過50款第三方應(yīng)用,超過50款支付寶小程序,在未來Xmart OS也會(huì)開放給第三方軟件,讓整個(gè)應(yīng)用生態(tài)更豐富。
另外在語音交互環(huán)節(jié),小鵬汽車也逐漸從復(fù)雜的按鍵指令集逐漸升級(jí)到圖標(biāo)應(yīng)用集。在Xmart OS更新后,甚至無需用手觸摸,全部交由語音也能實(shí)現(xiàn)功能的調(diào)用。
在Xmart OS 2.1.0當(dāng)中,“小P”語音助手可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話,而且無需反復(fù)的喚醒,隨時(shí)可以打斷。“小P”會(huì)傾聽你車內(nèi)乘員的對(duì)話,但不會(huì)回應(yīng),只有觸及到“小P”相關(guān)的命令它才會(huì)主動(dòng)回應(yīng)。
期待更多“玩家”出現(xiàn)
在今年9月份,小鵬P7的銷量達(dá)到2573輛,自6月份開始交付以來,P7已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月保持了增長,可以說,智能汽車時(shí)代已經(jīng)悄然來臨。
我們十分希望國內(nèi)能多幾家像小鵬這樣“更懂中國消費(fèi)者”的自主品牌,畢竟玩家多了,市場(chǎng)才會(huì)越做越大,最后收益的必然也是消費(fèi)者。
來源:皆電
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