雷鋒網按，對外全開放 Robotaxi 一年之后，11 月 25 日，國內自動駕駛企業文遠知行與清華大學交通研究所聯合發布了中國首份 Robotaxi 乘客調研報告。

去年 11 月 28 日，文遠知行在廣州黃埔區進行 Robotaxi 的公開運營。今年 6 月，文遠知行還將自動駕駛出租車服務接入了高德地圖打車平臺，形成多渠道運營。

在這個過程中，文遠知行有怎樣的收獲？

據調研報告顯示，一年時間里，文遠知行 Robotaxi 共安全完成 147128 次出行，服務用戶數超 60000，沒有任何主動責任事故。

報告還顯示，文遠知行已經積累近三成忠實用戶，每周至少乘坐一次文遠知行的 Robotaxi。

以下為調研報告的重點摘要：

用戶畫像：56% 乘客使用 Robotaxi 日常通勤

先來看一下文遠知行 Robotaxi 的運營日常：

每周一到周日，早八晚十，目前投入運營的車輛達 40 臺，在黃埔區城中心 144 平方公里范圍內的 209 個上下車點都可以打到 Robotaxi。從正面 " 硬剛 " 早晚高峰這點來看，文遠知行 Robotaxi 的工作時長已經相當接近一般出租車了。

為了更精確地描繪用戶畫像，在今年 10.30-11.08 期間，文遠知行通過 WeRide Go 打車 App、Robotaxi 車內調研卡片以及短信平臺發送問卷的方式，回收了 657 份有效答卷，呈現出了文遠知行 Robotaxi 用戶畫像。

報告顯示，文遠知行 Robotaxi 乘客中，18-50 歲的中青年群體占 97%。這個群體出行頻次高，對新科技的接受程度也更高。近九成是全職員工，近 80% 擁有本科以上學歷，大部分擁有駕照。群體中大部分人來自傳統出租車、網約車市場。

其中，28% 的乘客每周至少乘坐一次文遠知行的 Robotaxi，15% 的乘客每周乘坐達到三次及以上。 同時，56% 的乘客會使用文遠知行 Robotaxi 進行日常通勤，還有 41% 的乘客則是為了自動駕駛體驗而來。

用戶體驗：超過 70% 乘客希望不固定上下車點

而在用戶體驗方面，乘客對 " 車內整潔度 "、" 安全員的印象 "、"App 的使用評價 " 的滿意度分值相對較高。對于自動駕駛技術帶來的乘坐體驗方面，" 禮讓行人和非機動車 "、 " 駕駛安全感 " 也得到了較為滿意的評價。

但另一方面，受訪乘客對于 " 出行覆蓋范圍 "、" 等待時間 " 和 " 上下車點便利性 " 的滿意度較低，這與文遠知行 Robotaxi 目前采取固定上下車點的形式且運營車輛數暫時有限相關。

這些問題也反饋在乘客對文遠知行的期待上，有近九成乘客呼吁文遠知行 Robotaxi 服務范圍拓展到更多區域，希望可以不固定上下車點的乘客占 77%。

對此，文遠知行表示，這些問題可以隨著運營規模的擴大得以較大緩解。

相比之下，乘客對于優化自動駕駛打車 App、車內交互、車輛外觀內飾等方面的迫切度相對較低。報告認為，乘客對自動駕駛智能化服務的潛在需求還沒有被激發出來，無人駕駛汽車這個充滿想象力的第三空間的巨大市場機會還有待挖掘。

對于這份調研報告，清華大學副教授、交通工程與地球空間信息研究所所長李瑞敏評價道：" 自動駕駛技術在未來的逐步成熟及大規模應用將會給城市交通系統帶來多方面的影響，然而，受制于缺乏實際道路運營的自動駕駛落地案例，很多問題得不到有效的驗證。文遠知行在廣州黃埔區一年以來的 Robotaxi 運營為深入研究自動駕駛的各種影響提供了良好的契機。"

這也在一定程度上肯定了這份乘客調研報告對無人駕駛行業的參考價值。

全無人駕駛體驗即將推出

此外，新智駕注意到，報告中也顯示了乘客對于全無人駕駛的 Robotaxi 的期待。有 37% 的受訪乘客對于接受全無人駕駛出行毫無障礙，希望 " 現在就可以 " 乘坐全無人 Robotaxi。

其他乘客則認為全無人駕駛的 Robotaxi 的實際運行尚需時日，有 39% 認為要安全測試一年，19% 認為全無人駕駛安全測試三年后才可以乘坐

而當下，文遠知行正在推進全無人出行服務的落地。

今年 7 月，文遠知行獲得了廣州頒發的國內首個全無人駕駛路測許。至今已經開展全無人駕駛測試四個多月，積累了超過 4 萬公里的無人駕駛測試里程。

文遠知行表示，將面向公眾推出全無人駕駛預約體驗，進一步推動無人駕駛技術走向大眾。

（雷鋒網） 雷鋒網

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