12月2日，現代汽車集團發布全新電動汽車專用平臺E-GMP，并發布了全新高速電機和電池系統。

來源：現代汽車集團

據官方介紹，E-GMP平臺可實現平坦的地板設計，打破了傳統結構的局限，以往引擎、變速器和油箱等所占空間大幅縮減，進而提升車內空間的利用率。E-GMP平臺具有模塊化、標準化的特點，除了在短期內拓展電動汽車產品陣容，還降低了車輛生產的復雜性，提升生產效率。

E-GMP平臺中，在原有安裝引擎的位置搭載了輕量化的驅動電機，將電池安裝在車身中央下端，實現了低重心設計與車體前后重量的合理分配。此外，E-GMP平臺搭載了高速化電機，還搭載了主要適用于中大型車<大型車輛的5連桿后懸架。

與當前出自內燃機平臺的電動汽車不同，E-GMP平臺的車型充電一次可行駛600km（NEDC標準工況）。同時匹配800V充電系統，采用超高速充電設施時，14分鐘內電池可充至80%。

由此，E-GMP平臺可以實現從轎車、CUV、SUV，到高性能車型的研發，通過E-GMP平臺可打造百公里加速時間不到3.5秒、最高時速可達260km/h的高性能車型。

在驅動系統方面，E-GMP平臺搭載了全新PE系統（Power Electric System），涵蓋了為新一代電動汽車全新研發的電機、減速器、控制電機的逆變器以及電池等。電機的最高轉速較以往提升了30~70%，減速比增加了33%，通過電機尺寸的縮小和輕量化設計實現了效率優化。

現代汽車集團介紹稱，所有基于E-GMP平臺研發的車輛，會搭載同一款標準化的電池模塊，該模塊由高標準能量密度電池構成，在這種標準化模塊基礎上，用戶可根據模塊搭載個數來打造基本款和續航款等多樣化電池組構成模式。

官方表示，2021年將是現代汽車集團實現電動汽車飛躍的元年，其計劃陸續推出現代汽車“IONIQ（艾尼氪）5”和起亞汽車“CV”（項目名稱）兩款全新電動汽車，而E-GMP作為一款技術密集型全新平臺，將成為新一代電動汽車產品線陣容的框架結構。

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