卡門簡報

整理丨秦章勇

頭條

理想汽車擬增發ADS籌16億美元

12月2日，理想汽車發布公告稱，擬增發4700萬份美國存托股份（ADS），凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使行使超額配售選擇權，將籌資約18.405億美元。高盛、瑞銀和中金公司為聯合簿記人。所籌資金約30%用于新一代電動汽車技術的研發，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個BEV平臺和未來車型的研發；約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發；余額用于公司一般用途。（未來汽車日報）

增資完成，江淮大眾大眾更名大眾汽車（安徽）有限公司

12月2日，江淮汽車發布公告稱，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”。工商變更后，安徽江淮汽車集團控股有限公司（簡稱“江汽控股”）的公司類型變更為有限責任公司（外商投資、非獨資），法定代表人為安進，注冊資本達到35.83億元人民幣，經營范圍包括投資及管理、企業管理咨詢服務。（未來汽車日報）

精選

極星汽車被傳效仿蔚來模式與亦莊國投合作，官方回應：不予置評

日前，財聯社援引內部人士消息稱，極星汽車已和北京亦莊國際投資發展有限公司（以下簡稱“亦莊國投”）簽署了戰略合作協議，未來極星中國總部和極星汽車全國旗艦展廳也將落戶北京亦莊。知情人士還稱，未來極星汽車全國旗艦展廳選址位于特斯拉亦莊展廳附近。就此消息，極星官方向未來汽車日報（ID：auto-time）回應稱，“不予置評”。（未來汽車日報）

極星2 來源：極星官網

本田中國11月汽車銷量17.13萬輛，同比增長22.1%

12月3日，本田發布最新銷量數據，11月在中國的終端汽車銷量為17.13萬輛，同比增長22.1%。其中廣汽本田銷量為85985輛，同比增長124.5%，東風本田終端銷量為85323輛，同比增長119.8%。（未來汽車日報）

奇瑞集團11月銷量10.2萬輛，同比增長36.4%

12月3日， 奇瑞控股集團發布銷量快報，集團11月份銷售汽車101900輛，同比增長36.4%。其中，國內銷售88454輛，同比增長31.7%，出口13446輛，同比增長78.3%，新能源銷量7623輛，同比增長67.5%。（未來汽車日報）

寶馬聯合西門子、SAP和博世建立德國汽車數據聯盟

據外媒報道，寶馬將加入SAP、西門子、博世和采埃孚等德國工業和技術企業，共同建立汽車數據共享聯盟。該平臺將使德國汽車制造商及其供應商能夠及時發現生產瓶頸或零部件短缺情況，幫助他們避免類似今年早些時候因為新冠病毒疫情而導致的生產中斷。作為歐洲第二大經濟體，德國當前正在尋求收復在與美國和中國競爭中失去的地盤。（蓋世汽車）

吉利和沃爾沃汽車或明年一季度重啟合并談判

據外媒報道，12月3日，沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson表示，沃爾沃汽車與吉利的合并或聯盟談判將可能在明年第一季度恢復。Samuelsson在《金融時報》未來汽車峰會上表示，目前吉利正尋求在上海科創板上市，不能改變其資本結構，因此將談判推遲到了2021年。（蓋世汽車）

日本考慮2030年代中期停售汽油車新車

日本經濟產業省已朝著2030年代中期在日本國內停止銷售汽油車新車的方向啟動調整。日本的新車銷售將全部轉變為混合動力車（HV）和純電動汽車（EV）等電動車型，以完成到2050年實現溫室氣體零排放的政府目標。預計經濟產業省12月內將召集有識之士及汽車行業相關人士舉行會議，并公布上述方針。會議將就停止銷售汽油車新車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等議題展開具體討論。（日本經濟新聞網）

中金：比亞迪目標價升至230港元，維持“跑贏大市”評級

中金升比亞迪目標價至230港元，維持“跑贏大市”評級。近日，比亞迪向中證監申請增發H股，計劃發行的數量不超過去年股東大會日已發行H股總數的20%，實際發行量視乎市況及公司需求而定。該公司指出，計劃在獲得中證監批準后，根據市場情況及相關規則進行一次或多次發行，集資所得擬將全部用于補充營運資金、償還帶息債務、研發投入及一般企業用途。（新浪財經）

IDC：預計2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛

12月3日，IDC發文預計，2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛；2021-2022年得益于疫情后的車市反彈和財政補貼期限的延長，新能源汽車銷量將實現大幅增長；2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩的增長水平；到2025年新能源汽車銷量將達到約542萬輛。產品結構方面，純電動汽車在新能源汽車市場占據的份額將由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。（未來汽車日報）

來源：inc images

中汽協葉盛基：今年新能源汽車產銷有望超過去年

12月3日消息，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基在世界智能汽車大會上表示，“今年汽車產業形勢跌宕起伏，歷經將近四個月大幅下降。但總體來看，中國汽車產業基本保持相對穩定。今年汽車產銷有望達到去年水平，其中新能源汽車產銷有望達到甚至超過去年水平。”（證券時報）

新技術

馬斯克：2021年將在部分地區推出L5級全自動駕駛功能

對于特斯拉何時能推出L5級全自動駕駛功能，馬斯克不斷給出預測。周三，馬斯克表示被問及特斯拉為客戶開發全自動駕駛汽車的潛力，他回答稱，他相信特斯拉2021年可以推出全自動駕駛功能，部分車主可以在自己的汽車上體驗。（騰訊科技）

奧迪未來五年將總投資350億歐元，170億歐將投向未來技術

據外媒報道，根據奧迪未來5年的投資規劃，該公司將推進向網絡化和可持續發展的高端出行服務供應商的轉型。盡管業務環境艱難，投資水平將依然維持在較高的水平，尤其是對未來汽車項目的投資。奧迪將拿出接近350億歐元的總投資額，其中，大約170億歐元將僅用于未來技術，約占總投資額的一半。（蓋世汽車）

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