來源：戴姆勒

作者 | 秦章勇

編輯 | 周游

奧迪剛宣布要投資350億歐元押注電氣化轉型，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒隨之斥巨資“跟投”，并且數字是前者的兩倍之多。

12月3日，在一場官方稱之為“有爭議的討論”之后，戴姆勒宣布將在2021年至2025年期間，在研發，房地產，廠房和設備上的花費將超過700億歐元（約850億美元），投資重點是“電氣化和數字化”。

戴姆勒表示，大部分資金將用于梅賽德斯-奔馳的電氣化計劃，該計劃也將資助戴姆勒卡車部門，加速其零碳排放交通計劃。該公司已經在電動卡車上取得進步，例如8級電動半掛卡車eCascadia和短程城市電動卡車eActros。前不久，該公司還推出了長續航版卡車eActros LongHaul。

戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kaellenius）表示：“憑借監事會對我們戰略事業的支持，我們將在未來五年投資700億歐元，大部分將用于電氣化和數字化方面。我們還與勞資委員會達成了一項轉型資金，我們正共同承擔公司積極轉型的責任，提高公司盈利能力和戴姆勒未來的定向投資是攜手并進的。”

日前，奧迪宣布將2021年至2025年的電動汽車預算增加至350億歐元。同時詳細列出了資金用途以及產品規劃。2021至2025年的前期支出主要集中在大眾Roadmap E項目上，大規模開發純電動和部分電動車型產品。電動化方面，奧迪預計將投入150億歐元，占總支出的40%以上，到2025年，奧迪將電動化車型的數量提升到30款，其中20款為純電動車型。

和競爭對手相比，在電氣化轉型方面戴姆勒似乎慢了半拍，不過如今這個老牌豪華車企正在全面轉型，巨大的投資的數額也說明了其決心。

在中國市場戴姆勒也在不斷布局，2021年，戴姆勒中國研發技術中心將會正式啟用，包括產品研發、整車和零部件等測試。這意味著明年起，戴姆勒在中國將擁有自有動力電池測試實驗室，之前這方面的測試是由合作伙伴完成的。

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