蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark表示，比起在保時捷的管理下，賓利在奧迪的領(lǐng)導下會獲益更多，因為奧迪更符合其專注于豪華車的業(yè)務(wù)。

（圖片來源：賓利）

這三個品牌均屬大眾集團旗下。明年3月1日，奧迪將接替保時捷，負責監(jiān)管賓利。大眾在12月14日的聲明中表示：“這一變化將使兩公司實現(xiàn)協(xié)同效應，幫助這兩個高端品牌實現(xiàn)電氣化戰(zhàn)略。”

Hallmark在12月16日的在線會議中表示：“在未來的5至10年，我們將與奧迪產(chǎn)生更多協(xié)同效應，勝過我們和保時捷的合作。因為保時捷更運動，而我們比起性能車更關(guān)注豪華車。”

Hallmark透露，大眾集團尚未決定奧迪監(jiān)管賓利之后將要遵循保時捷的無約束力管理，還是要在賓利持股，“不過，我們認為這是一個機遇，不是風險”。

Adrian Hallmark（圖片來源：賓利）

賓利希望利用大眾集團的PPE高端電動架構(gòu)打造其大部分汽車，目前奧迪正領(lǐng)導此架構(gòu)的研發(fā)。Hallmark表示，賓利沒有投資PPE平臺的研發(fā)或命令其走向，“但是我們從一開始要做的就是，從工程學出發(fā)，向他們詳細提供我們的要求”。上月，賓利表示，到2030年將淘汰內(nèi)燃機車型，將整個車型陣容轉(zhuǎn)為純電動汽車。

賓利第一款純電動車將于2025年推出，將使用與奧迪、保時捷、賓利的新款旗艦電動車Landjet的同款平臺。Landjet正由奧迪Artemis項目研發(fā)。

賓利與奧迪的新關(guān)系將改變賓利使用大眾集團平臺的方式。目前，賓利的Continental GT 雙門跑車及敞篷車和Flying Spur轎車基于保時捷設(shè)計的MSB平臺打造，Bentayga SUV基于奧迪研發(fā)的MLB平臺打造。Hallmark表示：“我們需要在這些架構(gòu)大部分完成之后著手設(shè)計，以生產(chǎn)現(xiàn)有車型，這個新型電動架構(gòu)的不同之處在于，我們剛剛開始定義它需要實現(xiàn)的目標。”

賓利2019年推出的EXP100 GT概念車，展示了該公司為遠程豪華電動大旅行車設(shè)計的理念。賓利暗示，有一款電動車的行駛里程將高于傳統(tǒng)的兩門和四門轎車。

在打造Continental GT和Flying Spur時，賓利很難適應更注重性能的MSB平臺的一些方面，曾因整合保時捷的PDK雙離合器變速箱而延遲推出汽車。Hallmark在2018年表示：“我們低估的挑戰(zhàn)之一是為豪華車型優(yōu)化變速箱”。

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