在臺媒報道稱蘋果將于2021年造車的第二天，事件便出現反轉。

北京時間12月22日凌晨，路透援引知情人士消息稱，蘋果公司正在向開發自動駕駛技術邁進，計劃2024年生產出第一輛乘用車。兩位消息人士表示，新車已知的最大亮點在于蘋果公司自己研發的電池技術。

消息人士稱，蘋果公司計劃采用獨特的“單體”電池設計，增加電池中的單個電芯體積，并通過削減電芯模塊數量和保護外殼的方式釋放更多電池包的內部空間，以便填充更多活性材料，從而提升同體積電池包的續航里程。

在正極材料的選擇上，蘋果公司正在研究一種磷酸鐵鋰材料。該電池本身不容易出現熱失控，比當前車輛所搭載的鋰電池更安全。

相關消息人士還表示，蘋果公司計劃在2024年發布的電動汽車是一款面向消費者的產品，而非類似Waymo的無人駕駛出租車之類產品。

但消息人士也表示，由于新冠病毒大流行導致的延誤，不能排除蘋果公司將投產汽車的日期推遲到2025年或更晚的可能性。

這款車型未來究竟會由蘋果公司自主生產，還是交給第三方代工，仍不得而知。消息人士稱，蘋果公司此前與麥格納討論過合作生產的可能性，但因為蘋果汽車項目進展不明朗最終導致談判破裂。

富士康是蘋果手機在全球的最大代工商。在今年10月舉辦的第一屆“鴻海科技日”上，富士康宣布將推出“MIH EV電動車平臺”。同日，鴻海集團宣布推出首個電動汽車底盤和首個軟件平臺。這意味著，富士康已經開始探索代工電動汽車的可能性。

2014年，蘋果公司悄悄開啟了代號為“泰坦計劃”的汽車項目。此后，關于造車還是只研發自動駕駛技術的路線出現多次搖擺。

12月9日，有報道稱，蘋果公司的人工智能主管約翰·詹南德雷亞已接手自動駕駛部門，但泰坦項目仍有單獨的團隊。這被外界解讀為，自動駕駛將僅僅是泰坦項目的一部分，也就意味著蘋果在造車方面的探索仍在繼續。

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