據媒體援引知情人士的話報道，蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術，并計劃在2024年生產一款可能包含其突破性電池技術的乘用車。

知情人士稱，蘋果戰略的核心是一種新的電池設計，它可以“徹底”降低電池成本并提高車輛續航里程。

蘋果公司計劃采用一種獨特的“Monocell”設計，通過消除容納電池材料的軟包和模塊來擴大單個電池，并釋放電池組內部的空間。這種設計意味著電池可以裝入更多的活性材料，從而提升汽車的續航里程。

蘋果還在研究一種名為“LFP”磷酸鐵鋰的電池化學成分，這種化學成分本質上不太可能過熱，因此比其他類型的鋰電池更安全。

“這是一個全新的高度。就像iPhone首次問世一樣，”知情人士在談到蘋果公司的電池技術時稱。

消息傳出后，蘋果公司股價周一（12月21日）收盤上漲1.2%，至128.23美元，盤中早些時候曾一度下跌2.5%。而當前電動車市場的領軍者特斯拉日內跌幅則擴大至6.5%。

供應鏈挑戰

值得注意的是，由于在汽車制造方面毫無經驗，蘋果或將面臨供應鏈方面的挑戰。埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉（Tesla）花了17年時間才實現持續盈利。

知情人士稱，蘋果公司已決定從外部合作伙伴那里獲取激光雷達傳感器等自動駕駛系統組成元件，該傳感器可幫助汽車獲得道路的三維視圖。此外，蘋果汽車可能會配備多個激光雷達傳感器，以掃描不同的距離。其中有些傳感器可能源自蘋果公司內部開發的激光雷達單元。今年早些時候，蘋果公司推出的iPhone 12 Pro和iPad Pro都配備了激光雷達傳感器。

此前就有消息稱，蘋果公司與潛在的激光雷達供應商進行了談判，但也在研究自己的傳感器。

此外，為了盈利，汽車代工廠商經常都會要求很大的產量，這對于汽車市場的新來者蘋果公司來說也將是一個挑戰。

一位知情人士稱，蘋果公司之前曾與麥格納國際公司（Magna International Inc）就汽車生產問題進行談判，但隨著蘋果公司的計劃變得不明朗，雙方逐步結束了談判。

目前還不清楚蘋果品牌的汽車將由哪家公司代工生產，但消息人士表示，預計該公司將依靠制造合作伙伴來進行生產。

不過知情人士補充稱，蘋果公司仍有可能將野心縮小至自動駕駛系統，并與傳統汽車制造商生產的汽車相整合，而不是生產和銷售自有品牌的汽車。

消息人士還警告稱，由于新冠病毒大流行導致的延誤，蘋果公司可能會將生產時間推遲到2025年或以后。

值得注意的是，蘋果公司想要打造的是一款面向大眾市場的個人汽車。這與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo等競爭對手形成了鮮明對比。Waymo已經打造了面向無人駕駛叫車服務的機器人出租車。

返回第一電動網首頁 >