比亞迪正在加速布局動力電池業務。日前，比亞迪與安徽蚌埠市政府舉行簽約儀式，確定將20GWh動力電池項目落戶蚌埠市，該項目計劃總投資60億元。

　　據悉，此次簽約的比亞迪新能源動力電池生產基地項目位于蚌埠市經開區臨港產業園，主要從事新能源電池電芯、模組及相關配套產業等核心產品的制造，將著力打造比亞迪在華東地區的新能源汽車動力電池戰略基地。

　　項目一期計劃投資約30億元，建成后，動力電池年產能可達10GWh，該項目預計今年啟動建設。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，此次新簽約的新能源動力電池項目將采用工業4.0標準建設，填補蚌埠市在動力電池產業技術上的空白，同時全面拉動電動車、云軌云巴、先進儲能和電池材料上下游產業鏈的發展。

　　2019年12月，比亞迪宣布成立三家“弗迪系”公司；今年3月，弗迪系公司擴充為5家，分別為弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。其中弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產基地。

　　弗迪系成立后的第一個大動作是發布其刀片電池，比亞迪稱其是“凝聚比亞迪數十年工藝”的產品，具有超級強度和安全的兩大優勢。隨著新電池基地啟動建設，比亞迪備受關注的刀片電池產能也將隨之提升，或許將來有望對外提供給更多車企。

『搭載刀片電池的比亞迪漢』

編輯點評：

　　與其他新能源車企不同，比亞迪在動力電池領域深耕已久，部分業內人士曾表示，若比亞迪電池業務能快速拆分獨立，或許就沒有如今的寧德時代獨霸天下了。目前比亞迪的動力電池除自供外，也開始陸續對外提供，數據顯示，今年1-11月，比亞迪動力電池累計裝機總量約為10.5GWh。

　　銷量方面，今年1-11月，比亞迪累計銷售新能源車16萬輛，燃油車同期銷售21萬輛。雖然比亞迪當前仍是燃油車占上風，但在新能源的閉環布局使得資本市場持續看好這家企業。截至12月23日收盤，比亞迪股價上漲至186.79元/股，總市值達5095.90億元，為中國市值最高的車企。（文/汽車之家 宋愛菊）

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