蓋世汽車訊 據外媒報道，雖然特斯拉計劃生產自有電池，但到2022年，該公司將持續在日本松下采購電池。

（圖片來源：歐洲電池聯盟）

1月4日，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交了一份交易材料。材料顯示，該公司與電池供應商松下達成了一份新的2021定價協議，條款針對松下在日本生產的電芯，協議有效期為2020年10月1日至2022年3月31日。目前尚不清楚該電芯是否與特斯拉電池日公布的4680電芯有關。

這份特斯拉官方交易文件內容如下：

“2020年12月29日，特斯拉與日本松下公司敲定了2021定價協議（日本電芯），2020年10月1日生效，有效期至2022年3月31日，內容涉及松下向特斯拉供應在日本生產的鋰離子電芯。該協議受2011年10月5日特斯拉和松下（和/或其各自子公司）之間經修訂的供應協議的約束，并規定了在協議期限內關于定價、產能承諾、購買量承諾和計劃投資的具體條款。特斯拉和松下還達成了其他此前已公布的協議，內容涉及鋰離子電芯的生產和供應。”

特斯拉2020年生產并交付約50萬輛汽車，計劃利用全球數家工廠在未來數年大幅擴大業務。然而，該公司一直聲稱生產受到了限制。特斯拉想要內部生產一切產品，但由于快速擴張和愈加激烈的市場競爭，該公司需要盡可能確保擁有更多的電芯。

隨著其他汽車制造商開始努力推進電動化進程，對電芯的競爭已經成為一個問題，電芯將會變得越來越難以獲取。因此，雖然特斯拉正致力于生產自有電芯，但仍在收購電池技術公司，并從一些電芯供應商處采購產品。

迄今為止，松下日本產電芯已經用于特斯拉Model S和Model X電池包。目前雙方尚未公布新定價協議的具體細節。此前，松下計劃為特斯拉4680電芯打造一條生產試驗線。

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