鋰電路線之外，韓國巨頭正加速布局氫能。

1月7日，美國氫燃料燃料電池電池供應商Plug Power（普拉格能源）宣布，與韓國SK集團達成戰略合作伙伴關系。SK集團將與旗下天然氣子公司SK E＆S各出資8000億韓元，收購Plug Power 9.9％的股份，價值15億美元，預計于今年首季度完成，該筆收購為美國過去20年來最大規模的清潔能源私募股權投資。收購完成后，SK集團將成為Plug Power最大的股東。

其次，兩公司將于2022年在韓國組建一家合資企業，以向亞洲市場提供氫燃料電池、燃料站、電解槽等產品。

消息傳出后，Plug Power美股盤后漲幅高達27％。

資料顯示，Plug Power于 2002年上市，總部位于美國紐約，從事氫燃料電池系統的設計和制造，該系統可替代電力驅動的設備和車輛中的常規電池。

SK集團方面稱，Plug Power擁有質膜燃料電池（PEMFC）技術，以及電解槽、液態氫工廠、氫能源充電樁建設技術等多項核心技術，目前獨占美國氫能叉車市場，銷售額增幅每年高達50%左右。該公司還計劃今年下半年在紐約州建設全年發電量高達1.5吉瓦的世界最大規模燃料電池廠。

SK集團旗下的SKI是鋰電池大廠，投資Plug Power則有助于實現SK集團的氫能擴產目標。此前2020年12月，SK集團表示要在2023年在韓國本土生產3萬噸氫能，截至2025年具備28萬噸的氫能產能，并建立從生產、銷售到供應的一條龍產線。

值得注意的是，SK集團并非首家瞄準氫能市場的韓國巨頭。就在1月5日，據韓媒援引業內人士消息報道，韓國最大汽車制造商現代汽車公司將在中國廣州建立其第一家海外氫燃料電池系統工廠，以尋求進入當地的氫能市場。

從兩大巨頭的投資意愿來看，產業資本對氫燃料電池市場的看好程度在不斷提升。

華泰證券12月18日發布研報稱，實現碳中和的路徑多樣，交運領域的商用車、航運、航空等長距離、載重運輸設備較難采用動力電池實現電氣化，氫燃料電池是較優的替代方案，尤其是商用車領域，氫燃料電池技術已基本成型，同時氫能未來也有望在化工領域實現對化石燃料的替代（即氫化工）。

目前，國內已有超過10個省及直轄市發布了產業規劃。中國氫能聯盟預測，2020-2025年中國氫能-燃料電池產業規模CAGR達22%，其中加氫站、燃料電池車、燃料電池系統數量CAGR有望分別達43%、71%、35%。

A股上市公司中，億華通（688339）是國內少數具備燃料電池發動機系統批量化生產能力的企業之一，子公司神力科技具備核心部件燃料電池電堆的自主知識產權，并已實現量產。

騰龍股份（603158）是新源動力的第一大股東，后者致力于燃料電池產業化，在質子交換膜燃料電池發動機系統關鍵材料、關鍵部件、整堆系統位于國內領先地位

另外，中金公司9月22日發布研報稱，巴拉德與錫里斯雙方技術的濰柴動力、氫燃料電池起步較早的上汽集團、氫能戰略布局規劃完備的長城汽車等“傳統”企業在氫燃料電池領域仍將具備較強的競爭力。

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