來源：特斯拉官網(wǎng)

特斯拉官網(wǎng)所顯示的Model Y交付時間，已經(jīng)由一季度悄然調(diào)整為二季度，此時距離這款車上市，只有短短一周時間，其訂單火爆可想而知。

“Model Y訂單確實太多了，上海工廠那邊短時間內(nèi)消化不了。”北京特斯拉體驗店一位銷售人員告訴未來汽車日報（ID：auto-time），現(xiàn)在下單預訂，要到2021年4、5月份才能交付。

來源：特斯拉官網(wǎng)

2021年第一天，Model Y直降15萬元殺入純電動SUV<SUV市場。據(jù)特斯拉上海某門店銷售人員表示，僅在1月1日就收到了一萬多個訂單。還有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達到10萬輛，雖然這個說法被特斯拉內(nèi)部人士否認，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個“爆款”車型，已經(jīng)成為不爭的事實。

一周賣出某些新勢力車企一年銷量

1月7日，距離Model Y正式發(fā)售已經(jīng)過去了一周時間，未來汽車日報來到北京華貿(mào)特斯拉總店。該店位于商圈一樓，樓上就是特斯拉中國總部所在地，是特斯拉銷售額較高的店鋪之一。

特斯拉華貿(mào)體驗店被PRADA、蘋果、路虎等知名品牌環(huán)繞，但近幾日，特斯拉才是最大的主角。

未來汽車日報 攝

“如果你兩天前訂車，還能趕上3月份提車，但是現(xiàn)在不行了。”店內(nèi)的銷售人員對于Model Y銷售的火爆程度感受得最為真切。最忙的是元旦那幾天，車里車外全都是人，當時一天的訂單基本可以達到一兩萬。“即便是工作日，也不得不限流，中午來看車的人都排到了門外。”

門店里一共展示著4輛特斯拉車型，一輛藍色Model Y被擺在正中間，兩側分別是Model X和新款Model 3。即便是工作日的上午，店里也是人流不斷，基本都是直接奔向Model Y。特斯拉銷售人員不斷重復著銷售話術：“全景透明車頂”、“比Model 3要更大”、“前排還有雙層車窗玻璃”。

從外觀來看，Model Y和Model 3差別并不大，按照官方說法兩款車可以共享75%的零部件。Model Y的車身尺寸為4750*1921*1624mm，無論是后排空間還是后備箱容量，都比Model 3大不少。對于熱衷SUV車型的國人來說，Model Y正中“市場七寸”。

“年前還沒有正式公布售價就已經(jīng)預定Model Y的第一批車主，在春節(jié)前就能提車了。”如今Model Y的熱銷仍在繼續(xù)，店內(nèi)銷售人員告訴未來汽車日報，除了黑色車漆的Model Y車型可以按原價提車，其他顏色如白色、藍色車型均需要加價8000元。

未來汽車日報 攝

上述銷售人員透露，目前上海工廠的Model Y產(chǎn)線剛搭建完成，還處于產(chǎn)能爬坡階段。Model 3的產(chǎn)品線已經(jīng)基本成熟，現(xiàn)在預定大約在1-3周之內(nèi)就可以交付。

此前36氪曾報道稱，2021年特斯拉上海工廠計劃生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model 3和25萬輛Model Y。這個說法雖然沒有得到特斯拉方面的證實，但興業(yè)證券發(fā)布的報告曾預計，2021年國產(chǎn)特斯拉產(chǎn)量將達52.3萬輛，其中包括27.8萬輛Model 3，以及24.5萬輛Model Y。預計特斯拉上海超級工廠周產(chǎn)能已達8000輛，其中Model 3為5000輛，Model Y為3000輛。

如果按照Model Y周產(chǎn)3000輛計算，上海工廠每個月能夠生產(chǎn)1.2萬輛。官網(wǎng)如今延后幾乎一個季度的交付期限，意味著僅一周時間，Model Y的訂單量或已經(jīng)達到三至四萬輛左右，幾乎相當于某些新勢力車企一年的總交付量。

價格有望再降低？

可怕的是，Model Y的競爭優(yōu)勢或?qū)⒗^續(xù)擴大。

在電動汽車和燃油車的競爭中，價格是影響電動汽車發(fā)展的一大關鍵因素。Model 3憑借不斷降價，已經(jīng)下探至25萬元的價格區(qū)間。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，Model 3銷量超越奧迪A4L，僅次于大眾邁騰和本田雅閣，成為B級豪華轎車的主力車型。如今Model Y的售價低于奔馳GLC、寶馬X3等傳統(tǒng)豪華品牌燃油車，或許，Model Y將復制Model 3的戰(zhàn)績，能與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌分食蛋糕。

Model Y 來源：特斯拉官網(wǎng)

根據(jù)興業(yè)證券測算，國產(chǎn)Model Y本次下調(diào)價格，將推動其成為現(xiàn)象級SUV產(chǎn)品，直接命中112萬輛/年的市場空間。隨著零部件國產(chǎn)化進程加速，若后續(xù) Model Y降至27.7萬元（補貼后）以下 ，將命中160萬輛/年的更大市場空間。如果，Model Y補貼后可以降至25萬元左右，將命中超200萬輛/年以上的市場空間，并且在品牌力和性能參數(shù)上對同價位燃油SUV形成降維打擊。

伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝則認為，Model Y的售價還有可能進一步下探。吳輝接受第一財經(jīng)采訪時表示，特斯拉在售的Model Y采用的是LG化學的三元鋰電池電池。如果將來推出磷酸鐵鋰電池版車型，價格還有下探空間，僅動力電池成本就可以降低1.5萬元以上。

“如果Model Y訂單量超過10萬，我覺得可以降半旗了。”某新勢力車企品牌營銷負責人顯得頗為無奈。按照目前Model Y的熱銷趨勢，訂單量突破10萬或許只是時間問題。

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