近日，2021年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）以線上直播形式拉開了帷幕，超1900家企業參加本屆網絡展會。全新人機交互系統、新一代智能電子架構、硅光子激光雷達芯片、擁有超高速5G無線網絡的電動汽車等代表著各企業最新技術成果的產品競相亮相。英特爾、通用汽車、博世、BBA、索尼等科技及汽車巨頭展示了各自在智能汽車研發領域的最新成果。

不過，從各家秀出的新技術來看，本屆CES與汽車領域相關的黑科技似乎并無多大新意，大家期待的令人眼前一亮的產品，并沒有出現。

消滅實體按鍵，奔馳展示1.41米超寬曲面屏

來源：奔馳官方

本屆CES展，奔馳帶來了新一代人機交互系統——超寬屏幕MBUX Hyperscreen，寬度1.41米，是奔馳目前為止最大的自由曲面屏幕。

MBUX Hyperscreen搭載了8核處理器、24G內存及12個傳感器。據官方介紹，該系統采用了人工智能和機器學習技術，可以根據車主的用車習慣，主動顯示車主設置的個性化功能。車主也可以根據需要在屏幕主界面增加功能選項，或隱藏不常用的功能。

該系統由三塊無縫銜接的獨立屏幕組成，沒有實體按鍵。三塊觸摸顯示屏均采用OLED技術，通過可以獨立發光的像素點保證在任何視角、光線條件下，屏幕都能擁有高對比度的顯示效果，消除視覺盲區。此外，為解決超大尺寸屏幕反光的問題，奔馳在玻璃面板中增加了2個特殊涂層。

這套系統將于2022年首次搭載于奔馳旗艦電動轎車EQS上。EQS是奔馳基于純電動EVA平臺打造的首款車型，續航里程預計超700公里。

來源：奔馳官方

奔馳方面介紹稱，這一智能系統可以評估地圖數據以及周邊環境，并為車主提供沿途有趣的地標信息。比如，司機或乘客開車經過某地時，可以簡單地提問——“嘿，梅賽德斯，你能告訴我關于這座建筑的情況嗎?”或者，“嘿，梅賽德斯，左邊那家餐館叫什么名字?”隨后相關信息會顯示在司機或乘客各自的顯示屏上，車載語音助手也會通過語音進行講解。

奔馳董事會成員兼首席技術官Sajjad Khan表示，“2021年將是客戶導向和數字思維的時代。”MBUX Hyperscreen的目的是更了解客戶，爭取做到用戶不需要點擊，就能獲得定制化、個性化的信息娛樂和操作服務。

按照奔馳的規劃，2021年將是電氣化加速的一年。奔馳計劃推出四款全新EQ系列車型——EQA、EQB、EQE和EQS，拿下13%的電動車市場份額。2021年，奔馳插電式混合動力混合動力汽車家族陣容將進一步擴充，在目前20多款車型的基礎上，新增C級和S級的電動版衍生車型。

擁有超高速5G無線網絡，全新奧迪RS e-tron GT來了

來源：奧迪官方

北京時間1月13日凌晨，奧迪全新電動化車型RS e-tron GT亮相CES展。這是BBA旗下高性能系列（奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG）中的首款純電動車型。

據官方介紹，新車基于奧迪和保時捷共同研發的J1高性能純電平臺打造，預計2021年一季度推出。這款高性能電動跑車，將擁有超高速5G無線網絡。

動力方面，奧迪RS e-tron GT將搭載雙電機動力系統，最大功率694馬力，最大扭矩830牛·米，0-96km/h加速時間為3.5s。未來，奧迪RS e-tron GT還將推出搭載三電機動力系統的版本。

奧迪RS e-tron GT將搭載容量超90kWh的鋰電池，WLTP工況下80%的電量可行駛320公里，推測滿電后WLTP續航里程約400公里。新車支持11kW功率無線充電、800V有線快充及家用200V電源充電，快充模式下20分鐘可以將車輛從0電量充至80%。

通用汽車要上天？

VTOL垂直起降飛行器 來源：通用汽車

通用汽車展示了其模塊化平臺Ultium，以及基于該平臺將推出的系列產品。Ultium平臺垂直整合了通用汽車的電氣化技術優勢、電池和電機的模塊化設計，采用無線電池管理系統。基于該平臺，通用汽車將推出一系列新產品，包括GMC HUMMER純電動皮卡、凱迪拉克LYRIQ純電動豪華SUV、凱迪拉克CELESTIQ超豪華轎車等，其中凱迪拉克LYRIQ計劃2022年初導入中國市場。

此外，通用汽車的全新一代VIP智能電子架構將在2023年搭載于通用汽車幾乎所有全球車型上；通用Super Cruise?超級智能駕駛系統將在未來5年內，完成對凱迪拉克品牌全系車型的覆蓋，增強版Super Cruise?超級智能駕駛系統今年將在中國上市，可實現自動變道等功能。

CES一向是展現各家公司黑科技實力的好機會。這一次，通用汽車帶來了一款凱迪拉克VTOL垂直起降飛行器，探索未來電氣化與自動駕駛技術結合的新方向。這款VTOL垂直起降飛行器僅設有一個座位，搭載90kWh電池組，最高時速90km。

通用汽車還宣布了一項新業務BrightBrop，提供自動化貨物搬運服務，該業務可提高最后一公里的物流效率。首款產品EP1將于2021年初上市，可以輕松在短距離內移動貨物。通用汽車目前已經與聯邦快遞合作開展EP1項目試點。

來源：通用汽車

通用汽車計劃，到2025年在電動車與自動駕駛領域的投資將超過270億美元，屆時將在全球范圍內推出30款電動車，其中不僅包括載客無人駕駛艙，還包括凱迪拉克品牌貨車。

Mobileye發布全新激光雷達芯片

底特律街頭的Mobileye自動駕駛測試車；來源：Mobileye官方

半導體巨頭英特爾旗下的自動駕駛公司Mobileye，在本屆CES上帶來了最新開發的硅光子激光雷達芯片，此芯片采用英特爾自研的硅制造技術打造，可實現有源和無源激光雷達元件集中于同一個芯片。這樣做的好處是，大幅降低制造成本、簡化激光雷達制造環節。

基于此，Mobileye將推出一個新的軟件定義的雷達系統。基于上述技術生產的激光雷達傳感器，將于2025年搭載在Mobileye自動駕駛車隊上。

目前，Mobileye自動駕駛測試車隊正在擴大。預計今年初將走向底特律、東京、上海、巴黎和紐約的街頭。

此外，Mobileye還宣布，其眾包高精地圖技術——路網信息管理（REM）可以輔助完成世界地圖的自動繪制工作，每天繪制近800萬公里。截至目前，Mobileye利用上述技術已經繪制了近10億公里的高精地圖。

來源：Mobileye官網

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