近日，乘聯會公布2021年1月份中國汽車銷量情況，其中特斯拉2021年1月份銷量為15484輛，僅Model 3單車型銷量就達到了13843輛，這一數字是去年同期的4倍多，但與2020年12月份相比，減少了8320輛。在新能源榜單中排第二名，與第三名拉開很大差距。

乘聯會2021.1新能源汽車銷量榜

有人解讀為“特斯拉銷量大跌，在中國已經賣不動了，新能源泡沫即將破滅”，這其實是對特斯拉市場表現的不全面認知。一方面受到元旦等法定假期影響，營業額、利潤等數據震蕩微調是行業的普遍現象，并不單單是特斯拉一家公司。另一方面據我們了解，特斯拉2021年1月銷量下降主因是部分新車出口至歐洲，中國市場仍供不應求，甚至交車周期也出現延長現象。

出口量“搶了”國內銷量

據知情人士透露，今年1月份特斯拉上海超級工廠的新車出口量已破萬，這是導致1月份銷量下降的重要原因。據了解，從2020年10月開始，特斯拉上海超級工廠就已經啟動整車出口業務。2021年1月再度出口，不僅意味著國產Model 3的品質得到國際消費者的認可，對中國制造的出口方面也有著極為重要的意義。

同時，也有人認為是國產Model 3在中國賣不動了，所以出口至歐洲等地。但我們注意到，特斯拉官網中國產Model 3的交付周期已經增長為3-5周，比之前2-3周的交付周期延長，這意味著國產Model 3依然備受歡迎，供不應求。若把出口量轉到國內市場，銷量會繼續維持在2萬以上。

由此也能看出，特斯拉上海超級工廠在特斯拉全球戰略中扮演的角色愈發重要。

為何出口量大增？

特斯拉目前在全球熱銷，但歐洲至今還沒有投產的特斯拉超級工廠，柏林工廠依然在建中。歐洲市場對特斯拉產品的需求旺盛，以至于除美國工廠外，還需要上海超級工廠支援以補充供給。

經過一年的市場檢驗，特斯拉上海超級工廠的制造能力強勁、產量穩定提升，且生產質量在全球各工廠中都屬優秀水平。所以對特斯拉來說，中國上海超級工廠生產出來的車型，能很好滿足歐洲市場對于汽車品質的高要求。當然，這背后也是中國新能源汽車產業鏈的奇跡，國家的戰略眼光也得到驗證。

特斯拉2020年Q4財報（上海工廠總產能穩步上升）

 為回饋中國市場 EAP開啟限時免費

近日，特斯拉還針對中國市場開啟“增強版自動輔助駕駛（EAP）”體驗活動。該活動將為所有未選購EAP或FSD、且硬件符合要求的車主，開放EAP限時免費體驗，體驗時間為2021年2月16日至2021年2月26日。期間，車輛將獲得包括自動輔助導航駕駛（NOA）、自動輔助變道等功能，讓車主體驗到更極致的科技魅力。  

此外，特斯拉準車主也將享受到這項福利。2021年2月26日（含）之前下定，且在2月16日至6月30日期間交付的車輛，將于車輛交付后48小時內開通30天增強版自動輔助駕駛限時免費體驗，以使用戶充分領略特斯拉先進的自動輔助駕駛體驗全貌。

能夠看出，特斯拉現在仍在按照自己節奏前進，讓更多消費者接受純電動車、與中國市場進一步加深合作，未來特斯拉也將會有進一步拓展的空間。

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