蓋世汽車訊 據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）選擇德國東部一個小鎮建設特斯拉首家歐洲工廠時震驚了汽車業巨頭。現在，成功吸引馬斯克在Gruenheide投資的這名政客想要將該地區打造成重要的電動車供應中心。

但特斯拉在勃蘭登堡州絕不孤單。德國化學巨頭巴斯夫（BASF）計劃在該州的施瓦茨海德（Schwarzheide）生產陰極材料和回收電池。法國的液化空氣集團（Air Liquide）將在當地投資4,000萬歐元（約4,800萬美元）供應氧和氮。美國公司微宏（Microvast）將在勃蘭登堡州的路德維希斯費爾德（Ludwigsfelde）建設用于貨車和SUV的快充模塊。

馬斯克曾表示，柏林超級工廠或最終成為全球最大的電池廠。他的宏偉野心和這些投資正增加勃蘭登堡成為電動車供應中心的希望，該中心或能提供數千份就業。二戰期間以及柏林墻倒塌后，勃蘭登堡失去了大多數重工業產業。勃蘭登堡州經濟部長Joerg Steinbach表示：“這正是我所追求的愿景。特斯拉的到來已使該州成為眾公司建廠有望選擇的廠址之一。相較以前，我們收到了更多勃蘭登堡投資可能性的咨詢，而這一切都發生在疫情期間。”

特斯拉柏林超級工廠（圖片來源：特斯拉）

Steinbach在一個采訪中表示，要在特斯拉柏林工廠內建設的電池生產設備大概將在兩年后上線。在德國生產電池之前，特斯拉的重心是在Gruenheide工廠組裝Model Y。該廠預計開始在年中生產Model Y，并最終年產能達到50萬輛。

雖然對德國來說工廠建設進程神速，但由于在法律方面受到數個環保組織的質疑，特斯拉仍在等待勃蘭登堡政府的最終同意書。Steinbach表示，對于柏林超級工廠的批準，他“完全不擔心”，一些監管流程的延遲并不代表該工廠不會得到最終的同意書。他解釋稱，政府之所以這樣做是因為更看重質量而非速度，以便確保任何決定都能應對法律挑戰，不排除去年年底的挫折可能導致工廠延遲運營，但他也稱，特斯拉還沒有表現出任何7月不會開始投產的跡象。

Steinbach曾宣揚勃蘭登堡毗鄰柏林、熟練勞工和充足的清潔能源工廠，幫助推動了特斯拉2019年底在德國的投資。其后，又幫助特斯拉組建特別小組，以解決該公司面臨的問題，從工廠的水供應到建設高速公路出口。

Steinbach也向馬斯克和其員工解釋該國復雜的監管批準流程，表示“有時，你需要解釋我們批準流程的文化，這些流程受環境保護的影響很大”。目前，由于冬眠的蝙蝠和稀有的沙蜥蜴，特斯拉柏林工廠的部分工作需要重新規劃。Steinbach Steinbach是一名化學家，在先靈制藥公司工作了十多年。

Steinbach已經盡力做好自己的工作，他指出公司可以申請的援助計劃，并協助聯系當地勞務機構，以支持招聘工作。Steinbach表示：“工業界很大部分都在看著勃蘭登堡以及我們的所作所為，這個項目已經被視為第一事項。”

對特斯拉來說，柏林超級工廠很關鍵，在大眾、戴姆勒和寶馬擴大電動車陣容之際，這是馬斯克在歐洲擴張計劃的基礎。

對于德國來說，特斯拉的新工廠保障了這個蕭條時期的就業。去年，歐洲汽車銷量創下了歷史新低。在被批評向電動車轉型太慢的壓力下，德國總理安吉拉·默克爾（Angela Merkel）政府向馬斯克遞出了橄欖枝，德國經濟部長Peter Altmaier還向馬斯克承諾將提供工廠建設和運營所需的任何幫助。

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