在上周一召開的史上首次“能量日”（Power Day）活動上，大眾汽車向外界披露了未來十年在電池與充電技術方面一系列雄心勃勃的計劃。在那之后，大眾似乎就成為了資本市場的新寵，在與特斯拉的較量中，不少分析師甚至認為大眾能實現(xiàn)彎道超車。

然而，大眾的雄心壯志似乎未能吸引到“牛市女皇”Cathie Wood旗下的方舟投資管理公司（Ark Investment Management），該公司似乎并不看好大眾在電池方面所謂的“線性思維”。截至周二美股收盤，大眾ADR跌5.85%，報36.19美元。

Ark分析師Sam Korus本周一（22日）在談及大眾版“電池日”時表示，“在ARK看來，擁有‘舊世界DNA’的公司不太可能迅速轉型，以主宰新世界。”

“通常新舊世界DNA的不同之處在于，舊世界的增長軌跡是線性的，而不是指數(shù)型的。”他補充道。

根據(jù)“電池日”發(fā)布的內容，這個德國汽車制造商計劃在2030年前建立6座總產能達到240 GWh/年的超級電池廠。大眾還預計，隨著創(chuàng)新生產技術的應用和持續(xù)的回收再利用，該公司有望將入門款車型的電池成本降低50%，量產車型成本也能下降30%。

與此同時，該公司還與多家歐洲能源公司簽訂協(xié)議，計劃在2025年布局并運營1.8萬個快速充電點。同樣公司亦有計劃在美國設立3500個快充點，以及2025年前與中國合資公司CAMS在華設立1.7萬個充電點。

Korus進一步解釋稱，競爭對手特斯拉的目標是到2030年實現(xiàn)年產3太瓦時（terawatt-hours，1太瓦時相當于10億千瓦時），是大眾的12.5倍。他說，“在一個指數(shù)型的世界里，線性思維的公司可能會被拋在后面。”

眾所周知，“牛市女皇”Cathie Wood一向對特斯拉青睞有加，上周五方舟投資更是發(fā)布報告預計在一般情境下，特斯拉股價到2025年將達到3000美元；而在牛市情景下，特斯拉股價將達到4000美元，市值將達到4萬億美元。

此外，Ark還預計，到2025年，特斯拉的銷量將在500萬至1000萬輛之間。不過，由于近期美國股市出現(xiàn)板塊輪動，特斯拉的表現(xiàn)也并不好。截至周二美股收盤，特斯拉跌1.17%，報662.16美元。

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