經歷了中華十年、金杯二十年的發展歷程，隨著華晨汽車渦輪增壓產品系列化以及H系列全新品牌理念的深入，華晨汽車越來越認識到了”國際合作，掌握核心技術”的重要性。華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁祁玉民在接受媒體采訪時表示”自主品牌想要賺錢，一定要堅持高端化”。而隨著華晨高端化的進行，全面使用BMW技術的大中華計劃由此展開。

　　華晨與寶馬合作造混動車 不搞合資自主常規能源車

　　華晨汽車憑借著市場這張”王牌”同寶馬的合作中，換來寶貴的技術和經驗，針對合資企業主導權等相關問題，祁總一直以來表示稱華晨不愿意在合資企業里面搞自主，現在華晨和寶馬在這方面已經達成共識：寶馬也同意華晨的經營模式。寶馬現在有一個秘密團隊，支持發展中華和金杯兩個品牌，幫助華晨搞開發，截止在目前已經有一年之久。

　　近期據寶馬中國透漏，華晨汽車將聯合寶馬汽車共同研發新能源汽車，前期的籌備工作從去年年底就開始了運作，這款車型將以華晨寶馬的自主品牌身份面世，華晨寶馬自主品牌將于9月份對外發布。華晨與寶馬合作的插電式混合動力車型將會基于3系打造，而電動部分將會采用駿捷Wagon混合動力車型的ISG電機、輪轂電機、312V鎳氫電池的混聯方案，該動力系統可幫助新車實現動力輔助、快速啟動、駐車與低速發電、制動能量回收等功能。

　　華晨實施大中華計劃 采用寶馬5系技術

　　華晨大中華的概念提出已久，”讓保時捷調校底盤，讓意大利做內外飾，還要把寶馬先進的發動機放在里面。”華晨集團董事長兼總裁祁玉民講述了他的”大中華”夢想。除了以上提到的BBA做的綠色新能源項目外，寶馬的兩個團隊將全力幫助華晨研發造車，協助華晨開發大中華汽車(其中高級造型總監迪米特里?維切多米尼和在寶馬工作37年了的高級質量總監高曼一起組成的幾十人的核心團隊)，這款大中華轎車將搭載來自寶馬技術的渦輪增壓發動機，預計售價在20萬左右，首款B+車型預計將于2014年推出。”我主張和國際知名公司在平臺上、車型上做深度的合作，在合作中提高我們的技術能力?！逼钣衩癖硎?，華晨汽車就在與寶馬的合作中受益匪淺。華晨集團相關負責人經網通社采訪時表示，為了方便華晨生產全新的”大中華”，華晨已于寶馬簽訂協議，老款寶馬5系的平臺轉讓給”大中華”，另外，寶馬已經承諾將一款發動機轉讓給華晨。

　　研發創新、品牌創新和資本創新對于一個企業的發展壯大的重要性是不言而喻的，數據顯示，在今年1-5月，自主品牌乘用車同比下降2.1%的情況下，中華品牌實現整車銷售59862輛，同比增長8.6%，遠高于整體行業增幅。講到此，這個全球豪華車市場的”大佬”能夠全力以赴的幫助華晨汽車，除了市場這個大的”指揮棒”以外，合作共贏對于二者都是雙方所愿意看到的。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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