財聯社3月31日訊，央視網評論稱，最近風頭正勁的就要屬新能源汽車了，在造車新勢力那里，“市值超過寶馬、豐田、法拉利”“年底造出飛行汽車”“研究3個月，押上人生全部”……一個個故事讓人血脈賁張。地產、手機、空調、互聯網等跨業巨頭紛至沓來，熱鬧得不要不要的。仔細一琢磨，大多還是那種創始人“嘴炮”、營銷引流、資本堆積的互聯網打法。目前新能源車行業還存在不少亂象，前車之鑒，后事之師，夢想著“彎道超車”無可厚非，但也要謹防中途“翻車”。

值得注意的是，就在上周末，新華社發文指出，當前新能源汽車行業存“虛假宣傳”“虛火過旺”隱憂。新華社文章指出，當前新能源汽車行業中，“產品指標注水還甩鍋客戶”“企業還沒賣一輛車市值就幾千億”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過旺”已成為制約行業進一步健康發展的隱憂。

對續航里程“注水”等問題，深圳市消委會副秘書長靳麗娟表示，下一步將組織新能源車主流品牌車型的續航里程“殘酷測試”，確保續航里程數據準確真實。近期，工信部、市場監管總局等部門表示，將采取技術、管理等多類措施，加強新能源汽車質量監管。

事實上，這并非官媒第一次點名新能源車，今年1月26日，新華社曾于《新華每日電訊》刊載發表題為《警惕新能源汽車行業浮夸炒作風》的評論，公開指出新能源汽車有些企業的“浮夸炒作”作風。

該文中提到1月15日，廣汽埃安發布宣傳海報，稱其石墨烯基電池即將量產，全新動力電池科技具有“超級快充+超長續航+超級安全”的特點，8分鐘可充滿80%，續航1000公里，安全測試嚴苛等。然而，中國科學院院士歐陽明高在2021中國電動汽車百人會論壇上表示：“如果某一位說他的車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別安全，而且成本還非常低，大家不用相信，這在目前不可能同時達到。

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