最近很長一段時間，「平權」似乎成了社交平臺上的禁區，說不得。但凡有關性別的話題被挑起，最終一定會以一場罵戰而收場。

幾個月前，一場關于“獨立女性該不該收天價彩禮”的辯題，就讓許久沒有出圈的《奇葩說》再一次沖上了熱搜。對于這句話，人們并不關心什么所謂的“天價彩禮”，而是更樂于討論“獨立女性”的意義。

當我們在談論獨立女性時，我們在說什么？

辯手席瑞給出了一個我十分認同的回答：獨立女性，表面上好像在談女性，可是它的背后，處處都是男性的目光，男性的規訓，它把獨立女性當成了一種角色。

的確，當“獨立女性”能夠成為一個專屬名詞時，就如同司機前面要加個“女”一樣，體現的依舊是社會對于女性這個群體的刻板印象——人生而獨立，但“女人”卻是個意外。

此刻，打開網頁，將“女性”和“權力”這樣的關鍵詞一同搜索，看著滿屏充滿戾氣的言論與以偏概全的事例，我忽然意識到，即使在這個言論已經高度自由的互聯網時代，女性依然是容易被忽視的大多數。

女性獨立，先從“新標簽”開始

在知乎上，有這樣一個提問很有意思：我們這個社會對男性和女性哪個更苛刻？

其中高贊回答大概是這樣說的：都苛刻，但不是同一種苛刻。社會對于男人的苛刻大多屬于“正向激勵”，而對女人的苛刻則本身充滿矛盾。

在大多數人的價值觀內，男人要有錢、有地位、有能力、有事業，要成為人上人。雖然聽上去“壓力山大”，但你只要努力向上攀登，爬的越高，成就也就越大，而且沒有上限。

但到女人這邊就復雜多了。首先你得優秀，作為新時代的女性，不獨立不優秀那肯定是不行的，但你又不能太優秀，否則伴隨著金錢與地位到來的，一定還有背后不那么善意的討論與猜測。

這一點不用細說，相信各位也都能想到例子。比如，你能賺錢，這很好，代表著你獨立與自強，但如果你太能賺錢了，壓了別人一頭，那么你不是“男人婆”就一定是“靠著不正當手段上位”。

這個社會似乎賦予了女性無限的空間，但卻總在她們要沖破界限的時候，蓋上了蓋子。時代進步的雙手在身后固然有力，但社會為女性千百年來打上的標簽卻依舊散發著威嚴。

于是，摘掉標簽便成了這個時代有關女性的主旋律。包括很多企業在出售商品時，也會打出這樣的廣告詞，類似“拒絕被定義，勇敢做自己”的slogan，比比皆是。

但今天我們想討論的是，“撕掉標簽”一定是“拒絕被定義”最有效的方法嗎？如果說，擺脫過去最有效的方法就是活出一個新的自己，那么比起撕掉標簽，為自己貼上更多的新標簽，或許才是更好的辦法。

這讓我忽然想到去年備受追捧的《乘風破浪的姐姐》，這個節目的橫空出世不就是在告訴人們，“姐可以溫柔、嬌美，但也可以帥氣、酷蓋。你可以定義我，但不要單一定義我。”

汽車行業也同樣如此，如今，有越來越多的主機廠也開始做起了“女性生意”，但他們大多數都走起了相同的套路——一輛要賣給女生的汽車，首先名字一定要有“女神”兩個字，車型一定要小巧靈動，內飾配色一定要卡哇伊……這的確是賣給女生的汽車，但女生卻不只需要這樣的汽車。

也因此，提升女性地位或許可以從車企做起，而車企就可以從重新定義“女性汽車”做起。

歐拉，定位全球最愛女人的汽車品牌

在眾多汽車品牌中，歐拉是十分特殊的存在。在人家都專注于深挖細分市場的時候，他玩起了“出圈”與“跨界”，而如今當其他品牌還是模仿他，向市場廣撒網的時候，歐拉偏偏宣布，自己專注做起了女性生意。

要成為全球最愛女人的汽車品牌，歐拉靠什么？

首先，肯定要靠產品。白貓、黑貓、好貓，從這三款產品的名字就能看出，在對女性用戶的心理捕捉上，歐拉是下了番功夫的。甩掉那些必須讓人對號入座的“女”字輩車型，在貓前面，不管你是誰，“擼”就完了。

尺寸方面，雖然定位都是小型車及以下市場，但這仍然不妨礙歐拉想為用戶提供更多選擇性的可能。就連尺寸基本相當的微型車，歐拉也造出了黑貓和白貓兩款產品，在外形、內飾和配置上都走起了不同風格。

而在營銷活動方面，在今年短短的三個月內，歐拉已經近乎成為了“女性之友”，旗袍秀、“歐拉女神城市生活圖鑒”、甜蜜跑女子馬拉松，歐拉用這一場場活動為女性用戶創造無限可能的同時，也在告訴每個姑娘：作為女性，你可以穿上旗袍，優雅迷人，但你也可以穿上跑鞋，健康有力；你可以背上LV，直達CBD大廈的頂層，但你也可以系上圍裙，享受相夫教子之樂；你可以是個好媽媽、好妻子、好女兒，但當然，你更可以是更好的自己。

2021汽車用戶大會上，歐拉品牌營銷總經理余飛說了這樣一句話，“汽車行業對女性的友好程度大大落后于其他行業，汽車行業要認真反省一下自己怎么對待女性用戶的價值觀問題。”拋開擺在臺面上的買與賣，在這句話的背后，我看到更多的，是來自一名行業資深從業者內心的操守與對這個行業和社會的責任感。

歐拉要做全球最愛女人的汽車品牌，這是余飛為擺正行業價值觀而做出的努力，也是歐拉為了全球女性用戶所提供的關愛。

至于最后，女性用戶是否會為歐拉貓買單，我們還不得而知，但聽到余飛公開為“女司機”正名的那一刻，作為一名女性，我很受用。

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