《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，研究員 鄭遠(yuǎn)方）訊，近日，豐田汽車(chē)宣布，旗下子公司W(wǎng)oven Planet將以5.5億美元收購(gòu)美國(guó)網(wǎng)約車(chē)公司Lyft的自動(dòng)駕駛部門(mén)Level 5。5.5億美元將分兩步支付，其中2億美元作為預(yù)付款，剩余3.5億美元擬在5年內(nèi)結(jié)清。

此外，雙方協(xié)議內(nèi)容還包括：Woven Planet可使用Lyft的地圖、路線、傳感器數(shù)據(jù)，以推進(jìn)自家自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性和商業(yè)化進(jìn)程；Woven Planet還將“收編”Level 5團(tuán)隊(duì)，員工總數(shù)可達(dá)1200人。

此次交易是Woven Planet成立后的首樁收購(gòu)，預(yù)計(jì)將于今年Q3完成，Lyft借此有望每年減少1億美元成本。

電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)硝煙起 老牌巨頭豐田卻有自己的想法

近年來(lái)，新能源汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)如火如荼，一眾車(chē)企紛紛投身其中，就連谷歌、華為這類科技公司都急于分一杯羹。

這種環(huán)境下，反而更顯得豐田是個(gè)反向操作的“異類”：除了布局電池、電動(dòng)汽車(chē)外，豐田還早早將智能駕駛技術(shù)也納入了藍(lán)圖，企圖由汽車(chē)跨足科技。

早在18年10月，豐田便攜手軟銀，整合自動(dòng)駕駛、打車(chē)服務(wù)與零售遞送，成立移動(dòng)出行公司Monet。其中的自動(dòng)駕駛部分，便是以豐田的技術(shù)平臺(tái)作為依托。之后兩年，豐田又相繼攜手滴滴出行和亞馬遜公司子公司，發(fā)展智能駕駛技術(shù)。

去年7月，豐田重組豐田研究所（Toyota Research Institute-Advanced Development），并在今年年初成立Woven Planet公司，作為豐田自動(dòng)駕駛、汽車(chē)操作系統(tǒng)及地圖研發(fā)的核心機(jī)構(gòu)。

這個(gè)月初，豐田剛剛宣布實(shí)現(xiàn)Level 2自動(dòng)駕駛技術(shù)“Advanced Drive”，并率先搭載于雷克薩斯LS和豐田Mirai兩款車(chē)型。

值得一提的是，豐田曾入股Lyft競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的自動(dòng)駕駛部門(mén)，不過(guò)Uber去年12月將自動(dòng)駕駛部門(mén)賣(mài)給初創(chuàng)公司Aurora時(shí)，豐田轉(zhuǎn)讓了股份。不過(guò)，豐田今年2月又表示，將與Aurora合作，開(kāi)發(fā)用于乘車(chē)網(wǎng)絡(luò)的智能駕駛小型貨車(chē)。

業(yè)內(nèi)人士分析，豐田未來(lái)“極有可能”會(huì)進(jìn)行更多收購(gòu)，主要目標(biāo)就算不是智能駕駛，也是為了積極布局軟件領(lǐng)域和獲得更多技術(shù)人才。

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