來源：蔚來官方

作者| 吳曉宇

編輯| 李歡歡

一年前的今天，合肥對蔚來汽車“雪中送炭”。一年后，蔚來與合肥的關系更進一步，雙方將攜手打造智能電動汽車產業集群。

4月29日，Neo Park新橋智能電動汽車產業園區正式開工。Neo Park定位為世界級智能電動汽車產業園區，占地16950畝，這相當于1500個標準足球場大小。該園區將容納超過1萬名研發人員，超過4萬名技術工人。未來，這里將開展整車、核心零部件、自動駕駛等創新性研發，引入數百家關鍵配套企業，形成完整與高度聚集的產業鏈，成為全球智能電動汽車產業鏈高地。

蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌在發布會現場介紹，Neo Park 毗鄰合肥新橋機場，初期投入500億元，整車產能達100萬輛/年，電池產能達100GWh/年，預計年總產值達5000億元人民幣。

來源：蔚來官方

“現在全世界還沒有一個專門為智能電動汽車打造的這么大規模的園區。特斯拉的工廠規模大，但整車、零部件、研發都是分散的。”官方資料顯示，特斯拉上海工廠的年產能為45萬輛，特斯拉美國加州Fremont工廠年產能為60萬輛。Neo Park的100萬輛產能將遠遠超過特斯拉旗下的工廠。

前不久，第10萬輛蔚來下線時，李斌曾表示將挑戰每年100萬輛銷量，Neo Park建成后，將為蔚來實現該目標提供產能支撐。

建成后，Neo Park包括三個區域——智能制造區、研發生活區及生態文化區。

智能制造區是一個擁有完整產業鏈的聚集區，即從芯片、半導體、電機、電池、零部件、常規的汽車零部件，到整車制造、用戶服務的一條完整產業鏈。

“（集中在一起）最大的好處是集約、高效”，還可以降低成本。李斌以電池包舉例，從電池廠通過傳輸帶直接運輸進整車工廠，一個電池包可以省好幾百元的物流費用。因為電池包屬于危險品，初步估計，一輛車可以節省3000元的物流費用。

研發生活區是園區軟實力的體現，將打造成分享歡樂、共同成長的社區，增加對年輕人的吸引力。在生態文化區，李斌表示，園區土地將有20%的面積，用來進行生態相關的規劃。

2月4日，蔚來和合肥市進一步簽署了深化合作框架協議。“這個園區也就是這個深化合作協議具體的踐行”，李斌說。

根據協議，蔚來將在園區建立研發與制造、營銷與管理團隊，并整合資源，助力合肥進一步引進高品質產業鏈企業。合肥將加大對智能電動汽車產業的支持力度，引進更多產業鏈優質企業入駐園區，并對入駐園區企業提供建設、資金、人才等各方面配套政策支持。

來源：蔚來官方

為吸引人才和企業，在今天的發布會現場，李斌自稱為“合肥招商顧問”，親自為合肥打起了“招商廣告”。“到今天為止，蔚來已經有超過1000名同事在合肥安居樂業。”

李斌介紹，合肥在效率、區位、人才、營商環境方面均有優勢。合肥是長三角世界級城市群的副中心，由于生產制造基地位于合肥，蔚來整車物流平均里程僅有901公里，物流費用比奔馳、寶馬、奧迪便宜很多。

此外，智能電動汽車產業下一階段的競爭是軟件之爭，合肥擁有中科大、合工大、安大等高校，具有培養軟件人才的基礎。

“‘新橋’這個名字特別好，把創新、研發和整個產業搭建成新的橋梁。新橋智能電動汽車產業園，我相信它會是將來全世界智能電動汽車產業的矚目之地。”李斌憧憬道。

未來汽車日報

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