5月10日，周一，在地面最高溫度達(dá)到36℃的下午，上海南京東路依舊人潮如流。華為全球旗艦店就坐落在這條寸土寸金的街上，憑借著商業(yè)街自帶的強(qiáng)大流量，來(lái)往進(jìn)入店內(nèi)的人也是絡(luò)繹不絕。

而一進(jìn)入店內(nèi)，三臺(tái)貼著華為智選的賽力斯SF5就出現(xiàn)在了眼前。汽車(chē)在這家店內(nèi)能被擺在如此顯眼，且不可能被忽視的地方，這一點(diǎn)是此前沒(méi)能想到的事情。而令我更沒(méi)想到的是，我以為車(chē)邊聚集的人群不過(guò)是湊個(gè)熱鬧，但仔細(xì)一聽(tīng)卻發(fā)現(xiàn)，他們大多竟然是真的購(gòu)車(chē)意向者，在認(rèn)真詢(xún)問(wèn)著汽車(chē)的續(xù)航里程和配置參數(shù)。

比如一位頭發(fā)已經(jīng)斑白的老先生，就對(duì)這款車(chē)產(chǎn)生了濃重的興趣，從車(chē)?yán)锟吹杰?chē)外，從車(chē)前到車(chē)尾，最后干脆繞著車(chē)，邊走邊向工作人員打聽(tīng)著更為詳細(xì)的情況?！斑@輛車(chē)的電池是三元鋰的吧？安全性能可以保證的吧？車(chē)內(nèi)的空間有多大？顏色除了這三個(gè)還有其他的嗎？在哪里交定金？”

這流暢的問(wèn)答大概進(jìn)行了幾個(gè)來(lái)回，但隨著這頗為正常的交流持續(xù)深入，空氣中忽然浮現(xiàn)出了一絲“不太對(duì)”的氣氛——這位老先生似乎將SF5完全當(dāng)做了華為旗下的汽車(chē)，至于賽力斯是誰(shuí)，仿佛根本不重要。

這也不能怪他，因?yàn)樵谶@家店里，和車(chē)有關(guān)的一切都太過(guò)具有“迷惑性”了。

比如，這款車(chē)展示在眾人面前的“名片”。雖然它的全稱(chēng)是賽力斯華為智選SF5，但是當(dāng)它出現(xiàn)在華為體驗(yàn)店內(nèi)時(shí)，“賽力斯”三個(gè)字就自動(dòng)從名牌上被“抹掉”了，在最顯眼的露出之處，SF5只成為了華為智選的產(chǎn)品。

再比如，在展廳內(nèi)的三輛車(chē)旁，一共分布著三位工作人員，統(tǒng)一都穿著華為的工作服。在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行介紹時(shí)，他們大多說(shuō)的都是華為在其中的貢獻(xiàn)——“這款車(chē)搭載了HUAWEI DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，HUAWEI HiCar的智能互聯(lián)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)的音響采用的也是HUAWEI Sound。”而至于賽力斯具體在里面做了哪些，如果消費(fèi)者不問(wèn)，一般情況下也不會(huì)有人主動(dòng)提起。

而即使問(wèn)了，可能得到的回答也大多是“云里霧里”。到店的那天，我在這三位工作人員中隨機(jī)選擇了一位進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，運(yùn)氣真好，剛好遇上了一位來(lái)自賽力斯的人。雖然是主機(jī)廠的人，但她先把華為的系統(tǒng)詳細(xì)介紹了一遍，然后提到賽力斯的時(shí)候，只說(shuō)了這樣一句話：“我們的工廠在重慶?！?/p>

在此之前，一位賽力斯內(nèi)部消息人士稱(chēng)，下一步的工作重點(diǎn)是要“支持好華為”。配合華為賣(mài)車(chē)的同時(shí)，賽力斯方面也在建設(shè)服務(wù)中心、交付中心和體驗(yàn)中心（銷(xiāo)售門(mén)店）為后期的交付和售后工作做準(zhǔn)備。

賽力斯這樣的選擇相當(dāng)明智。除了搭上華為之外，可能再不會(huì)有另外一種方式，能讓一家車(chē)企以“天”為單位，發(fā)放訂單捷報(bào)了。而縱觀整個(gè)市場(chǎng)，上一家敢這樣做的，還是售價(jià)僅有其十分之一的宏光MINIEV。

“現(xiàn)在我們收到的訂單已經(jīng)有6000、7000張左右了，如果現(xiàn)在下訂的話，大概要兩個(gè)月左右才能交付。”雖然這樣的訂單情況與此前媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)相差不大，但從這位工作人員的口中不難得知，7000張左右的訂單量，對(duì)于這個(gè)去年全年只銷(xiāo)售了700多臺(tái)新車(chē)的企業(yè)而言，有些應(yīng)接不暇。不過(guò)根據(jù)此前媒體報(bào)道，雖然訂單量較大，但原定于本月開(kāi)始交付的SF5，不會(huì)延期時(shí)間交付。

除此之外，在現(xiàn)場(chǎng)我還看到了這樣一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，那就是前往店內(nèi)看車(chē)的人群基本都是中年往上，大多數(shù)人臉上就寫(xiě)著“實(shí)用”和“嚴(yán)謹(jǐn)”這四個(gè)字，也正因如此，他們?cè)跁?huì)對(duì)這款擺在華為店里的車(chē)，表現(xiàn)出如此大的興趣與信任。

“華為，我們中國(guó)的企業(yè)，肯定沒(méi)問(wèn)題的?！本驮诳窜?chē)的過(guò)程之中，我甚至從一位男士口中聽(tīng)到了這樣一句話。

對(duì)于這類(lèi)目標(biāo)人群而言，省油、好開(kāi)、性?xún)r(jià)比高的增程式絕對(duì)是最好的選擇之一。從進(jìn)店到離開(kāi)，我在車(chē)周?chē)臅r(shí)間一共也不過(guò)半個(gè)小時(shí)，但在這期間，來(lái)看車(chē)的人全部都將續(xù)航和油耗擺在了提問(wèn)的重點(diǎn)。而看的出來(lái)，在得知“增程式”的詳細(xì)原理，了解了大致的續(xù)航里程和油耗之后，絕大多數(shù)人都十分滿(mǎn)意，有一位詢(xún)問(wèn)者更是當(dāng)下就掏出了手機(jī)，按照指示交下了訂金。

從這一點(diǎn)來(lái)看，選擇與生產(chǎn)增程式產(chǎn)品的賽力斯合作，華為或許也早看到了其背后巨大的市場(chǎng)需求。

至于此后具體的交付和售后口碑如何，或許還要靠賽力斯自己的努力，但就目前的情況來(lái)看，華為賦能SF5的火爆情況或許還將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。

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