值此入夏時節(jié)氣溫日漸燥熱，除了空調(diào)冷飲大西瓜，或許還需要一股新能源的綠色新風(fēng)帶來額外的愜意。可能正是此意，比亞迪汽車將于5月16日晚17:00-19:00期間，舉辦主題為“秦定天下燃爆紫禁，北京秦PLUS DM-i尊享車主集體交車儀式”的盛大活動。

舉辦地點則選在了北京愛琴海購物公園，這里地處北京中軸線與南四環(huán)的交匯點，位于首都新機(jī)場空港商圈之內(nèi)，集大型購物中心、酒店、主題公園等功能為一體，是南城首屈一指的超大體量綜合商業(yè)體。而到了活動當(dāng)晚，將有百余位客戶親臨占地足有1500平米的活動現(xiàn)場，并將有二十余輛全新的秦PLUS DM-i靜候于此，在接下來儀式中迎來自己的，同時也是全北京市第一批的車主。

俗話說好馬配好鞍，那反過來說，都配了北京愛琴海購物公園這么好的“馬鞍”了，本次活動主角的秦PLUS DM-i也必須得是當(dāng)之無愧的“好馬”嘛。比亞迪品牌在國內(nèi)屬于第一批布局新能源車型的車企，十?dāng)?shù)年來的技術(shù)積累那可不是開玩笑的，而在當(dāng)今節(jié)能環(huán)保大趨勢下，秦PLUS DM-i就是品牌在超低油耗目標(biāo)下交出的第一份答卷。

應(yīng)用了比亞迪目前最新的Dragon Face設(shè)計語言，橫貫車頭的“龍須”、龍吟式前格柵、箭羽龍睛LED前大燈，游龍躍動腰線、龍爪之痕貫穿式LED尾燈，無論哪個角度看都能將龍元素展現(xiàn)得淋漓盡致。車內(nèi)則有環(huán)抱式闊境懸浮座艙、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)加持，讓車不再只是單純的工具，成為生活中的一部分。

而說到秦PLUS DM-i，官方自稱“燃油轎車顛覆者”的底氣何來一定也要說道說道。驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)擁有當(dāng)今全球頂尖的43%熱效率，又有優(yōu)先電驅(qū)的EHS電混系統(tǒng)，二者相結(jié)合共同為車型帶來了低至3.8升的驚人虧電油耗。而之所以要強(qiáng)調(diào)“虧電油耗”，則因為它不只是混動，還是全系插混的PHEV車型。

55KM尊貴型、55KM旗艦型、120KM尊貴型、120KM旗艦型是目前在售的四款車型，顧名思義，前兩款通過8.32kWh容量電池實現(xiàn)了55km純電續(xù)航里程，后兩款通過18.32kWh容量電池實現(xiàn)了120km純電續(xù)航里程，并且使用的均為DM-i超級混動專用功率型刀片電池，安全更有保障。

且正如之前所說，即便秦PLUS DM-i在電池虧電、成為死重負(fù)擔(dān)情況下也可以做到3.8升超低油耗，力壓諸如卡羅拉雙擎這樣的同級別優(yōu)等生。當(dāng)純?nèi)加蛙囬_已經(jīng)夠省，對有充電條件的消費者來說還能更省，并且不光省油，還能省時間！不同于卡羅拉雙擎這類加速基本十秒開外的選手，秦PLUS DM-i不過7.9和7.3秒的加速成績都堪稱同級、同價位家轎中的運動健將。

在秦PLUS DM-i如此強(qiáng)悍的硬實力背后，更有比亞迪集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈做支撐，因此才能給出10.58萬這種超接地氣起售價，使得其在緊湊型混動家轎市場里有了極為夸張的超高性價比。可見官方只自稱“燃油轎車顛覆者”啊，還是謙虛了點兒。

最后，祝愿此次活動能成為一個好的開端，助力秦PLUS DM-i以及比亞迪品牌，在北京區(qū)域的銷量更上一層樓。也祝愿參與本次活動的朋友們，都能留下精彩而美好的回憶。

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