超級播報，每周都有料。在一個多月前，小米對外公布了造車計劃，雷軍的一番煽情演講，不僅感染了很多米粉和網友，似乎也“打動”了同行們。沉寂已久的互聯網老兵――360董事長兼CEO周鴻?t在本周同樣宣布了“造車”計劃，這位不會開車的紅衣主教，入局造車圈的背后究竟有哪些盤算？接下來讓我們深入分析。

　　事實上，相比雷軍的“孤注一擲”，周鴻?t明確喊出：“360不獨立造車！”。5月11日，周鴻?t在360安全大廈宣布正式投資哪吒汽車，并領投D輪融資。雖然沒透露領投金額，但360一躍成為哪吒汽車的第二大股東，數額應該不在小數。

　　周鴻?t認為，投資哪吒汽車，就是以股東的身份與哪吒汽車進行深度合作，并將360的網絡安全能力輸出給哪吒，在哪吒的各個車型上，為消費者提供深入的安全體驗。360最終目標是以哪吒為樣本，將汽車安全解決方案推向全行業。

　　能夠看出，周鴻?t的“野心”還是非常大的，360最終的目標是希望能夠通過跟哪吒汽車的合作，進而全面的了解車輛數據安全，最終憑借在網絡數據安全多年的積累，最終打造一套完善的智能汽車安全體系。而這套體系，或許將成為360未來在智能汽車信息安全賽道上的重要基石。

　　除此之外，促使360入局“造車”的動因還是不想錯過這個百年不遇的機會。周鴻?t說：“目前互聯網造車不是太多，而是太少了。”同時，他認為更多的互聯網汽車下場造車，將有可能讓中國成為汽車規則的制定者。很顯然，周鴻?t希望360能夠成為汽車數據安全的規則制定者。

　　前面提到，360并沒有選擇獨立造車，而是在經過考察和篩選后，最終決定與哪吒汽車合作造車。周鴻?t講到，360挑選合作車企的標準有兩個層面，一是必須選擇最有顛覆性創新能力的創業公司，傳統車廠雖有實力，但不一定需要360的幫助；二是經過大浪淘沙仍存活下來，且實現量產交付，年銷量汽車超過1萬輛的公司。

　　最終，360選擇了與哪吒汽車共同造車，一方面是哪吒汽車符合360的挑選的標準；另一方面是哪吒汽車的定位更加親民，這與周鴻?t提出的“科技平權”不謀而合，因此360計劃打造的主力產品將瞄準10萬塊錢左右的各種車型，要給中國還沒有買車的家庭、沒有第一輛車的人享受“平權革命”的機會。

　　有意思的是，周鴻?t本人并不會開車，而在今年上海車展上，也是他人生中第一次看車展。可以看出，相比HiFi音響高級發燒友、實彈射擊愛好者等標簽，汽車對于周鴻?t來說算是一個陌生的領域。不懂汽車就意為著造不好車嗎？滴滴創始人程維也不止一次在公開場合表示自己不會開車，卻用一千萬輛車解決了三億人的出行問題。

　　歸根結底來說，未來汽車的硬件將不再那么重要，而是由軟件和數據進行主導。自詡為產品經理的周鴻?t始終認為，在未來軟件定義世界，一切皆可編程，萬物均要互聯，數據驅動一切的時代里，未來最偉大的產品經理一定會出現在智能汽車行業。

編輯點評：

　　總的來說，目前360的“造車哲學“還是比較保守的，首先是并沒有全面all in，而是選擇與哪吒汽車合作造車均攤風險；其次是360依然選擇做自己擅長的領域――網絡數據安全，希望將成功經驗復制到汽車領域。當然，這也能體現出360目前對于造車的觀望態度，或許與哪吒汽車合作只是一次嘗試性的投資，另一只腳合適踏進這個熱鬧的“造車圈”，還要讓我們拭目以待。

　　5月13日，小鵬汽車公布了2021財年第一季度財報。首先來看銷量，一季度小鵬汽車共計交付了13340輛新車，同比增長高達487.4%，這主要是疫情后銷量回歸正常，并且全新車型小鵬汽車P7(參數|詢價)在市場上有著不錯的表現，貢獻了近60%的銷量。

　　相應的，小鵬汽車在一季度的營收也達到了29.51億元，相比去年同期大漲616.1%，這其中汽車銷售收入為28.10億元，同比增長了655.2%。值得一提的是，一季度還首次確認了XPILOT軟件收入，在已交付的小鵬汽車P7中，有96%的車型支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。

　　與此同時，小鵬汽車的毛利率也在持續增長，一季度達到了11.2%。縱向對比來看，去年同期及2020年第四季度的毛利率分別為-4.8%和7.4%；橫向對比來看，蔚來一季度毛利率為19.5%；特斯拉一季度毛利率為26.5%。總的來看，小鵬汽車雖然毛利率在持續增長，但相比競爭對手還是有一定的差距。

　　另外在充電網絡方面，截至2021年3月31日，小鵬汽車超級充電站已運營172座，覆蓋60個城市。值得一提的是，小鵬汽車還在積極布局換電領域。今年3月以來，小鵬汽車已經在廣州、溫州、嘉興、深圳等地成立新公司，其經營范圍均包含新能源汽車換電設施銷售。

　　在新產品方面，定位緊湊型轎車的小鵬汽車P5在今年4月份發布，并于上海車展期間開啟預訂，據了解，該車僅用53個小時就獲得了超過1萬個訂單。這款新車之所以備受市場關注，主要是其搭載了眾多前沿技術，比如XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統及激光雷達等，能夠實現更好的綜合自動輔助駕駛能力。這款新車預計在2022年上市，屆時有望成為小鵬汽車的主銷產品。

　　 編輯小結：整體來看，在今年第一季度小鵬汽車的交付量、營業收入都創下歷史新高，毛利率持續改善，同時現金儲備也相對充足。與此同時，小鵬還公布了今年二季度的銷量目標，預計將達到15500至16000臺，你覺得小鵬汽車能夠順利完成目標嗎？不妨在評論區進行討論。  （文/汽車之家 侯明浩）

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