蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于全球芯片短缺問題仍在持續(xù)，再加上工會(huì)的反對(duì)，現(xiàn)代汽車激進(jìn)的電動(dòng)車生產(chǎn)和美國(guó)投資計(jì)劃遭遇攔路虎。

據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士透露，5月18日，現(xiàn)代汽車暫停了其蔚山3號(hào)工廠的運(yùn)營(yíng)，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)Avante轎車和Venue小型SUV。據(jù)悉，由于缺乏控制安全氣囊運(yùn)行的芯片，該工廠在5月20日將再次停產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車蔚山5號(hào)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)頗受歡迎的Tucson SUV 和氫燃料燃料電池電池跨界SUV Nexo，該廠的第二條生產(chǎn)線繼5月17日暫停后，18日仍處于閑置狀態(tài)。上個(gè)月，由于芯片短缺，現(xiàn)代汽車的Grandeur、Sonata 轎車和Kona SUV的生產(chǎn)遭遇重大挫折。

上個(gè)月在公布一季度業(yè)績(jī)的電話會(huì)議上，現(xiàn)代汽車曾警告稱，5月份芯片短缺情況將加劇。客戶已經(jīng)對(duì)汽車交付的延遲表示了不滿，一些人擔(dān)心，由于現(xiàn)代汽車Ioniq 5的生產(chǎn)和交付緩慢，他們將無法在最后期限前收到政府的電動(dòng)車補(bǔ)貼。

現(xiàn)代姊妹公司起亞也在努力解決芯片短缺的問題。5月18日，該公司旗下生產(chǎn)超緊湊型跨界SUV Stonic和Pride轎車的第二號(hào)光明工廠連續(xù)第二天暫停運(yùn)營(yíng)。

業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)代和起亞因急于接受Ioniq 5和EV6的預(yù)購(gòu)訂單，而沒有考慮到自去年年底以來芯片短缺環(huán)境下的產(chǎn)能，導(dǎo)致其備受歡迎的新款電動(dòng)汽車交付延遲，引發(fā)了客戶的抱怨。

現(xiàn)代Ioniq 5（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

與工會(huì)的沖突是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的又一個(gè)頭疼的問題。工會(huì)對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國(guó)投資8萬億韓元（約71億美元）的計(jì)劃表示反對(duì)。現(xiàn)代汽車工會(huì)在一份聲明中表示，該公司管理層單方面宣布了在美國(guó)的一項(xiàng)大規(guī)模投資，而未與該工會(huì)的5萬名成員進(jìn)行討論。工會(huì)要求現(xiàn)代汽車將投資重點(diǎn)放在國(guó)內(nèi)設(shè)施和新業(yè)務(wù)上。起亞工會(huì)同樣反對(duì)集團(tuán)在美國(guó)的投資計(jì)劃，敦促管理層通過對(duì)國(guó)內(nèi)工廠投資以保障就業(yè)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)最近宣布，未來5年將在美國(guó)投資74億美元。這一數(shù)額包括對(duì)已在實(shí)施的項(xiàng)目的投資，如收購(gòu)波士頓動(dòng)力(Boston Dynamics)，以及建立氫充電基礎(chǔ)設(shè)施。消息人士指出，現(xiàn)代汽車在美國(guó)的投資是不可避免的，尤其是在拜登新政府將重點(diǎn)放在環(huán)保政策上的情況下。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >