作為汽車數字化轉型的重要推動力量，高通正通過多種解決方案賦能數字座艙、車聯網/C-V2X、ADAS與自動駕駛、云測終端管理等領域，以助力構建更加網聯化、自動化和電氣化的未來，重新定義未來汽車。

截至目前，據高通中國區董事長孟樸5月21日在2021高通技術與合作峰會上透露，全球已經有超過1.5億輛汽車采用了高通的解決方案，25家頂級汽車制造商中已有20家選擇采用了驍龍數字座艙平臺，高通車載網聯、信息娛樂和車內連接等解決方案訂單總估值已經接近90億美元。在中國市場，過去18個月內，汽車廠商已經推出超過20款搭載高通汽車解決方案的車型。

高通汽車業務專注于四大關鍵領域，圖片來源：高通

比如理想ONE，得益于高通驍龍汽車數字座艙平臺820A的支持，實現了完美的四屏交互體驗，包括在車內引入微信、QQ音樂等功能，持續擴大應用生態，使車真正成為家的延伸。“我們有過統計，理想ONE車主平均每周待在車內，但不行駛的時長已經達到了4.4個小時。”談及高通數字座艙平臺給理想ONE座艙體驗帶來的改變，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠在峰會上表示。

他同時透露，未來鑒于兩家公司之間良好的合作，理想汽車與高通還將在自動駕駛領域探討一些潛在的合作機會。“智能化的潮水滾滾而來，也為汽車這個百年行業帶來了巨變，今天的汽車不僅是一個出行的工具，更是一個信息化的產品。身為中國造車新勢力之一的理想汽車與高通有著深入而長遠的合作，我們將繼續以‘創造移動的家’為使命，依托高通最先進的技術和產品，打造比燃油車更好的智能電動車，讓車變成家的延伸，成為一個新的智能空間。” 沈亞楠指出。

活動現場展出的高合HiPhi X

高合HiPhi X在高通驍龍數字座艙平臺的賦能下，也實現了一系列亮眼的座艙體驗。據悉，驍龍數字座艙平臺為高合 HiPhi X 提供了多塊座艙4K 顯示屏，并且車內的屏幕還可以互相協同，以提供給用戶沉浸式的多媒體使用體驗。另外，高合HiPhi X同時還搭載了高通的驍龍5G 平臺，該平臺集成了C-V2X技術，支持高合 HiPhi X 面向車對車和車對基礎設施通信在內的多個場景提供 5G 和車聯網服務，并且為高階自動駕駛輔助功能提供協助。該車也在活動現場進行了展示。

特別值得一提的是，在孟樸看來，當前汽車廠商采用5G技術的速度已經遠遠快于4G。“在4G商用初期，即2013-2014年，兩年時間也只有兩家汽車廠商推出了4G汽車，但目前5G商用僅僅兩年，就有超過18家汽車廠商已經發布或計劃發布支持5G的汽車。”這也就意味著，在5G賦能的眾多領域中，汽車行業將成為最先被蜂窩技術變革的領域之一。

除了攜手上述汽車領域的合作伙伴共同勾勒智能網聯汽車的未來，此次峰會上高通還宣布了另一項汽車領域的重要投資——對縱目科技的D輪融資追加投資，據悉該融資將于近期正式官宣。由于看好智能駕駛賽道，高通早在2019年6月就參與了對縱目科技的投資，當時高通創投領投的是縱目科技的C+輪融資，此次再次投，充分顯示了其對自動駕駛賽道以及縱目科技的認可。

事實上，在技術方面高通與縱目科技也有著深度的合作。此次峰會上，縱目科技重點展示的記憶泊車系統就是基于高通車規級芯片打造，實現了視覺、4D毫米波雷達和超聲波的感知Raw Data深度融合，在低成本硬件資源下達到優越的泊車性能。使用該功能時，車輛通過對用戶常用車位區域，以及上車和下車線路進行記憶和停車場繪制，用戶再次進入停車場后，只需要在手機APP上開啟自動泊車或者接駕功能，車輛就可以自動尋找區域內空閑車位完成泊車，或將車輛駛出車位到達上車點。

展望未來，孟樸指出未來十幾年汽車與云端的互聯，將從根本上改變汽車的業務模式，以及未來的用戶體驗。而這些變革將集中體現在三個方面：第一，5G C-V2X等技術將加速汽車與萬物互聯，包括與周圍交通參與者和云端的連接。第二，數字座艙、車載網聯、頂級音頻等技術正在為消費者打造更好的駕乘體驗。第三，數字汽車的智能化，包括人車的智能交互系統和車輛行駛的自動化，將使汽車成為繼個人電腦、手機之后的下一代智能終端。

因此，未來高通將持續投入推動5G技術和產品路線圖演進，與生態系統合作加速5G在不同垂直領域的應用，并提供全方位支持，助力各行各業合伙伙伴充分釋放各種的社會價值。

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