6月10日，主題為“先手”的第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇于安徽合肥開幕。哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堄鲁鱿搲⒁浴澳倪傅闹悄苤贰睘橹黝}發(fā)表演講，公布了哪吒汽車的智能化路線。

張勇認(rèn)為，“電動(dòng)車向智能電動(dòng)汽車進(jìn)化是行業(yè)發(fā)展的方向，也是哪吒汽車必須要爭(zhēng)奪的賽道。哪吒的智能之路總結(jié)下來(lái)就是‘結(jié)硬寨、打呆仗’、‘不搞軍備競(jìng)賽’、‘飽和式投入千人工程百億注入’，向科技公司邁進(jìn)，為人民造車。”

結(jié)硬寨、打呆戰(zhàn)

張勇認(rèn)為，做一切工作，要秉承“結(jié)硬寨、打呆仗”精神，確定好方向，投入一定的技術(shù)和資源，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不可以冒進(jìn)，特別是在一些涉及到乘客安全的智能駕駛技術(shù)上，一定要謹(jǐn)慎、完善、驗(yàn)證充分之后才能上市，哪吒汽車的智能駕駛一定是漸進(jìn)式的發(fā)展路線。

張勇還表示，設(shè)計(jì)一個(gè)新的技術(shù)，可以作為嘗鮮，可以作為一些典型用戶的測(cè)試的場(chǎng)景，但大規(guī)模的推廣仍需要特別慎重。

不搞軍備競(jìng)賽，有所為有所不為

在追逐大額資金投入、追求硬件堆砌的環(huán)境下，哪吒汽車不搞軍備競(jìng)賽，堅(jiān)持有所為有所不為，走適合用戶需求的智能化技術(shù)的發(fā)展路徑。

張勇表示：“我們不希望把有限的資源放在我們不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。例如，我們不會(huì)去做硬件，我們不做芯片，也不做傳感器，我們把我們的用戶體驗(yàn)做好，把產(chǎn)品技術(shù)做好，把算法做好，把一些核心的平臺(tái)做好，有所為有所不為，硬件部分我們不碰，操作系統(tǒng)暫時(shí)不碰，中間件我們和供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)，一些應(yīng)用的組件，和平臺(tái)的組件我們自己來(lái)搞，把涉及到用戶體驗(yàn)、用戶感知比較強(qiáng)的一些技術(shù)，把一些涉及到智能汽車安全的技術(shù)掌握在我們自己手上。我們把有限的資源用在刀刃上，我們要集中力量、集中資源辦大事。”

飽和式投入千人工程百億注入

在殘酷的新能源汽車賽道上，哪吒汽車堅(jiān)持有所為有所不為，在有為的地方，哪吒汽車做飽和式投入。張勇表示：“我們要投入一千個(gè)人的隊(duì)伍，要投入一百個(gè)億，我們希望三五年之后，我們能夠在這個(gè)賽道上占據(jù)有利的位置。”

寫在最后：最近的哪吒汽車，有點(diǎn)意思，大有甩開膀子干大事的氣勢(shì)。這廂，360戰(zhàn)略投資哪吒汽車，360老板紅衣教主周鴻祎也親自給哪吒站臺(tái)，賣力吆喝；那廂，哪吒汽車5月銷量掙足了眼球。4508臺(tái)的銷量，哪吒晉升造車新勢(shì)力銷量前三，躋身第一梯隊(duì)，成為造車新勢(shì)力四小龍之一，“蔚理小哪”的市場(chǎng)格局已初步形成。今天，張勇振臂一呼說(shuō)到：哪吒的智能之路是：“結(jié)硬寨、打呆仗”、不搞軍備競(jìng)賽”、“飽和式投入千人工程百億注入”，向科技公司邁進(jìn)，為人民造車。筆者依稀記得2018年參加的哪吒汽車品牌發(fā)布會(huì)，張勇說(shuō)，我們吹過(guò)的牛，咬著牙、含著淚、流著血也得去完成它。三年后的今天，哪吒汽車站在當(dāng)下的路口，同時(shí)也站在了聚光燈下，未來(lái)會(huì)如何，所有人都在看。

【2018年7月26日，哪吒汽車舉行了中期戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)】

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >