財聯社（上海，編輯卞純）訊，蘋果公司周四向媒體證實，已聘用專注于電動汽車的寶馬（BMW）前高管烏爾里希·克蘭茲（Ulrich Kranz）。此舉是蘋果認真布局造車，與特斯拉（Tesla）等電動汽車制造龍頭競爭的最新跡象。

克蘭茲在電動汽車領域擁有數十年經驗，在加入蘋果之前，克蘭茲在電動汽車初創公司Canoo擔任首席執行官，該公司正在研發一款自動駕駛電動汽車。另外，他還在電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）擔任首席技術官，不過僅僅呆了3個月的時間。

而更早之前，克蘭茲在寶馬工作了30年，他領導了該公司的電動汽車開發項目，開發出了緊湊型純電汽車寶馬i3和混合動力跑車寶馬i8。

報道稱，克蘭茲將向蘋果副總裁道格?菲爾德（Doug Field）匯報工作。菲爾德曾領導特斯拉面向大眾市場的車型Model 3的開發，現在負責蘋果的汽車項目。

盡管蘋果從未證實它正在制造汽車，但該公司已經頻頻從汽車行業挖掘人才，并在加州測試了自動駕駛軟件。今年早些時候，蘋果挖走了保時捷負責底盤開發的副總裁，還聘請了一些特斯拉高管，導致埃隆馬斯克吐槽蘋果是“特斯拉墓地”。

造車之路幾經周折

通過銷售iPhone、iPad、蘋果手表、Mac電腦以及提供其他服務，蘋果已經發展成為世界上最有價值的公司，市值超2萬億美元。但隨著投資者和客戶對新產品的需求日益強烈，該公司將目標對準了汽車和增強現實耳機等領域。

2014年蘋果便設立“泰坦計劃”（Project Titan）項目，開始設計自己的汽車，但多年以來，這一計劃發展幾經周折。蘋果一度放棄該計劃，專注于自動駕駛軟件的研發，之后又重新評估了自己的目標。

去年12月，媒體報道稱，蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術，并計劃在2024年生產一款可能包含其突破性電池技術的乘用車。不過，業內普遍預估蘋果可能需要5年時間才能拿出產品。

本周早些時候，有媒體援引多位消息人士報道稱，蘋果公司正在與寧德時代、比亞迪初步接洽商討電動車電池供應的事宜。

今年早些時候，現代汽車表示，正與蘋果就共同研發自動駕駛汽車進行初步談判，不過隨著事態演變，現代撤回了這番言論，并確認兩家公司已經不在談判之中。

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