蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車的ID系列是其電動(dòng)汽車雄心的支柱，但該公司消息人士稱，該系列汽車在中國的銷量起步緩慢，令人擔(dān)憂。

5月份，大眾兩款I(lǐng)D.4電動(dòng)SUV—— ID.4 X和ID.4 Crozz在中國的總銷量僅為1,213 輛，比4月份少了200輛。四名知情人士透露，這兩款車在中國上市頭兩個(gè)月的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大眾最初的期望，也低于其他一些汽車制造商在中國市場推出的旗艦電動(dòng)車的成績。

ID.4（圖片來源：大眾）

大眾汽車與上汽集團(tuán)的合資企業(yè)上汽大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)ID.4 X車型，該公司營銷主管楊嗣耀今年3月透露，該公司今年的目標(biāo)銷量為5萬至6萬輛。其中一名消息人士稱，大眾與一汽的另一家合資企業(yè)一汽-大眾（負(fù)責(zé)生產(chǎn)ID.4 CROZZ ）也有類似的銷量目標(biāo)，但現(xiàn)在看來，這些目標(biāo)似乎不太現(xiàn)實(shí)。此外，據(jù)三名知情人士透露，大眾在華兩家合資企業(yè)的電動(dòng)汽車工廠的產(chǎn)能利用率都低于10%。

相比之下，特斯拉Model Y在中國上市后頭兩個(gè)月就售出了6,612輛。另外，根據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，ID.4在中國的銷售表現(xiàn)也與在歐洲的銷量形成了鮮明對(duì)比。在歐洲，大眾ID.4是最暢銷的電動(dòng)汽車，上市后的頭兩個(gè)月共售出12,101輛。

路透社看到的一份內(nèi)部備忘錄顯示，上汽大眾建議員工購買ID.4，這是其銷售面臨壓力的另一個(gè)跡象。一位消息人士表示，“到目前為止，ID.4電動(dòng)車在中國的銷量低于我們早先的預(yù)期，我們因此不得不一次又一次地調(diào)整ID.4 的生產(chǎn)計(jì)劃。”

消息人士將大眾ID.4在中國的銷量不佳歸咎于車輛“不夠智能”、中國電動(dòng)車市場競爭激烈、與特斯拉和中國其他車企相比電動(dòng)車推出時(shí)間較晚以及其銷售網(wǎng)絡(luò)存在問題。

不過，大眾在給路透社的一份聲明中卻表示，隨著該公司建立生產(chǎn)和新的銷售網(wǎng)絡(luò)，ID系列在中國的銷量符合預(yù)期。大眾還補(bǔ)充稱，該公司并不認(rèn)為特斯拉Model Y是ID.4的直接競爭對(duì)手，后者處于一個(gè)不同的車型細(xì)分領(lǐng)域。該公司還表示，對(duì)兩款I(lǐng)D.4車型的銷量增長充滿信心，并表示計(jì)劃今年在中國再推出三款I(lǐng)D系列車型。

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