現如今，我國已是名副其實的汽車大國，然而汽車保有量的增加在給人們生活帶來便利的同時，也導致一些問題的發生，如大量交通事故的發生。據數據分析，我國每年發生近20萬起交通事故。平均每8分鐘就有1人因車禍死亡。這當中，因駕駛員注意力分散導致的占較大比例，為此引起社會的廣泛關注。

近日，在大陸集團與和眾澤益聯合發布《2018-2020中國青年注意力分散與交通事故白皮書》中顯示，在2020年的調研結果中，超過70%的青年駕駛員在開車時出現注意力分散，特別是曾經在駕駛中有“使用通訊工具 “行為（如電話、微信等手機APP等）的占比高達82.18%。當中，高達62.6%的受訪者在開車時有通電話的行為，并且時間在1分鐘以內的居多。

白皮書對青年駕駛員注意力分散行為的調研結論也進一步驗證了國內外的多項相關研究，即在駕駛中使用電話（包括使用免提功能），駕駛員視覺搜索的范圍、準確性、速度和頻率都會下降，而事故發生的可能性則大約上升了4倍。駕駛員在接聽電話1分鐘后（包括使用免提功能），司機將漏看40%的交通指示標志，其平均駕駛速度會降低12%，其心跳速度加速，反應則更加遲鈍，使發生車禍的的危險增加3倍之多。

為此，駕駛員注意力分散問題不容小覷，和眾澤益指出，這需要國家相關標準與法規的持續完善，此外，相關的宣傳教育工作亦有待加強。在調研中發現，盡管近年青年駕駛員對駕駛時注意力分散行為的危險性的認知度、交通事故發生率程度整體都呈現向好趨勢。然而，仍有部分青年駕駛員認為注意力分散行為是不可避免。這就導致青年駕駛員容易將注意力分散行為歸為外在因素。由此可見，青年駕駛員的規避意識仍有提升的空間。

除了要求駕駛員主觀意識提升外，目前隨著智能網聯汽車的快速發展，不少車企及技術供應商在此方面亦逐步重視，如近年提及率較高的駕駛員狀態檢測系統，該系統可以對駕駛員狀態進行智能監控，一旦發現疲勞駕駛或者其他注意力分散情況，系統會做出相應提醒或限制。大陸集團相關負責人表示，相關技術目前正在開發完善過程中，不久的將來會推向市場。   

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