7月15日晚十點(diǎn)左右，澎湃新聞報(bào)道，2021年7月捷豹路虎中國(guó)開始了一場(chǎng)包含戰(zhàn)略部門在內(nèi)的組織變革。捷豹路虎中國(guó)內(nèi)部一位管理人員透露：“這應(yīng)該是我入職幾年以來(lái)所遇到的最大規(guī)模的調(diào)整。”

據(jù)悉，捷豹路虎中國(guó)HR部門日前通過內(nèi)部信的方式，發(fā)布了組織架構(gòu)公告。這次組織變革，涉及部門包括人力資源部門、戰(zhàn)略部門、公關(guān)部門等。其中，被重組后的戰(zhàn)略部門將在公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略、新業(yè)務(wù)發(fā)展等核心業(yè)務(wù)進(jìn)行重整。

而根據(jù)記者詢問相關(guān)人士，其實(shí)捷豹路虎中國(guó)內(nèi)部的組織調(diào)整很早就開始了，“調(diào)整很久了。”而這次的調(diào)整，根據(jù)澎湃新聞的截圖，看起來(lái)還涉及到了負(fù)責(zé)合資公司銷售的IMSS（聯(lián)合市場(chǎng)銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)）。

澎湃新聞采訪的內(nèi)部管理人員還表示，“最近用于純電動(dòng)汽車的MLA平臺(tái)項(xiàng)目已經(jīng)中止開發(fā)了，捷豹XJ和J-Pace也夭折了。未來(lái)是什么走向，可能要看這次變革能不能力挽狂瀾了。” 

但是記者存疑，記者在近期專訪奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞先生時(shí)，問過MLA平臺(tái)何時(shí)能落地中國(guó)的問題。所以，這個(gè)內(nèi)部管理人員透露的信息記者還需要核實(shí)，并將在后續(xù)跟蹤確認(rèn)。

根據(jù)記者的了解，捷豹路虎“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略下的三大架構(gòu)，一個(gè)是MLA豪華電動(dòng)架構(gòu)，是針對(duì)路虎攬勝的平臺(tái)；一個(gè)純電平臺(tái)架構(gòu)，是針對(duì)捷豹品牌的產(chǎn)品，這兩個(gè)平臺(tái)都落在索利哈爾工廠。還有一個(gè)落戶在哈利伍德工廠的EMA平臺(tái)，是針對(duì)其他的攬勝家族產(chǎn)品。換句話說，2024年推出的EMA平臺(tái)，將產(chǎn)出下一代攬勝發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光。

捷豹路虎目前在中國(guó)市場(chǎng)的份額不高，但中國(guó)市場(chǎng)的銷量仍然占據(jù)著全球銷量的四分之一，同時(shí)也是2020/21財(cái)年唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

顯然，捷豹路虎非常明白，中國(guó)市場(chǎng)的重要性有多高，不容再有任何閃失。捷豹路虎中國(guó)組織架構(gòu)的變化只是一個(gè)開始。不過，IMSS會(huì)不會(huì)調(diào)整，我們還不得而知。“組織架構(gòu)調(diào)整不會(huì)無(wú)緣無(wú)故，后續(xù)極可能有更大的變革動(dòng)作。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >