“力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”。這是國家經過深思熟慮作出的重大戰略決策。國內汽車產業高速發展下，汽車全面電驅化實現節能減排，是降低碳排放的重要舉措。作為大型頭部企業，東風日產主動響應國家“雙碳”戰略號召，積極推進電驅化。 

7月15日-16日，東風日產聯合中汽數據開展2021第八屆中國汽車生態設計國際論壇，以“開啟汽車行業發展脫碳之路”為主題，與360多位政府領導、產業鏈代表、學術專家、權威機構代表深入探討汽車行業碳中和創新發展趨勢，亮出技術日產低碳化轉型的決心，擴大e-POWER在產學研范疇內的影響力，助力國家實現3060雙碳的宏偉目標。

期間，東風日產乘用車公司技術中心副中心長韋德領、新能源專家黃照昆就議題發表了精彩演講。將以e-POWER和Zero Emission日產純電為核心的東風日產電驅化路徑完整呈現在聽眾面前，并針對e-POWER這一優秀電驅技術的實現方式展開了詳細的介紹。

同時，全國政協經濟委員會委員徐和誼，工業和信息化部、節能與綜合利用司處長張凡，國家市場監督管理總局、認證監督管理司處長丁兆國，北京大學能源研究院特聘研究員楊富強，聯合國環境規劃署經濟司可持續機動車處電動車項目協調員Alexander K?rner，國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心、戰略規劃部主任柴麒敏，能源基金會、中國交通項目高級項目主任龔慧明等專家分別就國家低碳戰略及汽車行業發展展望作出了深入探討。此外，寧德市政府、寧德時代、上汽集團、中國消費品質量安全促進會、歐洲聯盟駐華代表團、“一帶一路”綠色發展國際聯盟、世界資源研究所、世界鋼鐵協會等代表也就降碳技術優勢展開了進一步分析。

（與會專家分別就降碳話題發表主題演講）

應對低碳趨勢   

東風日產精準布局電驅化

在活動現場，東風日產通過Zero Emission日產純電和e-POWER融合動力兩項支柱性技術，展現了品牌進一步推動電驅化，實現減碳目標，為探索綠色出行帶來的更多可能。

按計劃，東風日產將很快把融合日產70余年的純電技術研究心得，超百億公里安全行駛的純電技術集大成之作Ariya與搭載融合動力技術e-POWER的軒逸推出市場，為消費者帶來獨特的電驅體驗。計劃到2025年，東風日產將在中國推出共9款電驅車型，全面提升電驅化覆蓋率，推動整個行業向低碳化發展。 

活動現場，東風日產乘用車公司技術中心副中心長韋德領對e-POWER技術展現出極大的信心：“在一段較長的時間里，燃油、電驅技術兩者會共存，這是所有汽車廠商都需要面對的考驗。面對未來越發嚴苛的排放標準，我們將通過先進的技術和產品，積極推動低碳降耗。以燃油、油電融合和純電三大技術路線同時推進，以e-POWER和日產純電雙劍合璧，組成保持百分百純電驅動的電驅動力組合，實現低碳降耗的目標，為消費者帶來更綠色的人·車·生活。”

（技術中心韋德領副中心長介紹企業電驅化戰略）

熱效率實驗值高達50%

e-POWER成東風日產降碳技術關鍵

針對東風日產電驅化降碳技術關鍵e-POWER，技術中心新能源專家黃照昆在現場展開了深度講解。油發電，純電驅，e-POWER由GT-R和聆風兩大傳奇團隊共同調校而成，是日產實現電驅化的利刃。它將優化后的內燃機和電動系統相結合，實現優勢互補，通過日產獨有的STARC技術以及余熱回收等技術，最終能達到50%的實驗熱效率，使得e-POWER車型在全生命周期碳排放量能媲美純電動車的水平，這對于行業降碳有著重要的積極作用。

（現場展示e-POWER技術裝置供專家深入了解）

e-POWER發動機實現50%熱效率、有效降低碳排放的優秀表現離不開東風日產“三大關鍵技術”的支持：其一，e-POWER發動機進行了定制開發，100%發電，因此可以專注聚焦在熱效率提升上，同時隨著電池技術的發展，未來e-POWER的發動機將實現完全的固定點位運行，進一步拓展熱效率提升的可能性；其二，從提高壓縮比和增加比熱比的方面出發，通過采用在高壓縮比下的減輕爆震等技術，強化缸內氣流、確保燃燒更完全；其三，通過實現日產獨有的STARC缸內氣體流動燃燒概念，打造高滾流比燃燒室與高能點火系統、實現高比例EGR燃燒。

（技術中心新能源專家黃照昆介紹e-POWER降碳技術原理） 

作為東風日產實現碳中和目標的支柱性技術之一，e-POWER技術的引入意義重大。對國家而言，它為中國電驅發展提供了全新思路，能夠持續推動電驅車型普及；對東風日產而言，它將與Zero Emission日產純電形成“綠色合力”，助力東風日產完成綠色低碳轉型；對消費者而言，它能夠提供一種更好的駕駛體驗及碳減排新選擇，帶來更高效、省心的全新電驅出行體驗。

（專家代表興致高昂參觀討論e-POWER技術裝置）

正如最后中汽數據有限公司副總工程師趙冬昶講到：“燃油車發動機的發展如今已經是到了一個瓶頸階段，新的困境必將催生新的技術方案，東風日產將落地推行的50%綜合熱效率的e-POWER為行業提供了一種新的思路，油發電、純電驅，將油電各自優勢融合為一，帶來前所未有的駕乘體驗。在電驅化道路上，東風日產借助技術創新的力量來加速企業的低碳轉型，我們也期待東風日產在電驅化上的投入能夠早日開花結果，推動整個中國市場的低碳化進程。”

（中汽數據有限公司副總工程師趙冬昶對e-POWER技術展開高度總結）

驅動綠色未來

技術日產加強產學研融合交流

以此次大會為契機，東風日產與資深行業專家、學術機構和研究機構進行了一場全方位的深入交流，探討汽車全生命周期進行碳排放管理的更多可能性。產學研的多方聯動，全面展現了東風日產以電驅化為突破口的降碳技術路線，踐行“讓每一滴油都成為澎湃動力，讓每一度電都發揮最大能效”的企業理念與能源責任，為中國低碳化目標的達成提供支持。

通過技術的不斷創新，汽車行業將成為改善全球環境和氣候的重要驅動力。未來，東風日產將以技術作為品牌向上牽引力，發揮實現碳中和目標的兩大支柱性電驅技術Zero Emission日產純電和e-POWER的最大效力，推動汽車行業向低碳化發展及整個社會經濟的低碳化轉型，加速實現企業2050碳中和目標，并最終達成“人·車·自然共生”的美好愿景！

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