來源：特斯拉官方

作者 | 蘇   鵬

編輯 | 李歡歡

“價格屠夫”特斯拉又降價了。

7月30日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的價格下調(diào)1.5萬元人民幣，調(diào)整后的價格為235900元人民幣（此為補(bǔ)貼后起售價）。官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的交付時間為4至6周。

來源：特斯拉官博截圖

特斯拉方面告訴未來汽車日報（ID：auto-time），此次下調(diào)售價主要是因?yàn)樘厮估虾９S生產(chǎn)效率提高，產(chǎn)能提升。特斯拉財報顯示，目前上海工廠計劃年產(chǎn)目標(biāo)是大于45萬輛。有特斯拉車主向未來汽車日報分析稱，特斯拉即將在中國市場推出常規(guī)性能長續(xù)航版本的Model 3，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的降價是在為長續(xù)航版鋪路。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源明星車型價格下探是對更廣大的燃油車市場的加速替代。此輪下降體現(xiàn)了新能源車產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化能力提升以及中國產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭力。“中國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的提升很快，鋰電池規(guī)模、電機(jī)成本、相關(guān)零部件的（綜合實(shí)力）提升，規(guī)模效益使得固定費(fèi)用得以下降，都對成本降低起到促進(jìn)作用。”

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉能連續(xù)降價，是因?yàn)槠涿屎芨摺．吘固厮估a(chǎn)品內(nèi)飾風(fēng)格極簡，令不少人懷疑“錢都花在了哪里”。

一直以來，特斯拉價格調(diào)整比較頻繁，但此番降價仍然迅速引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。尚未訂車的粉絲大呼“真香”，并表示“降到10萬就買，等等黨永不服輸”。在特斯拉官宣降價的微博留言板，大家競相調(diào)侃道，“你不買，我不買，明天還能降200。”“我還車貸的速度都沒你們降價快。”

在銷售端，特斯拉Model 3降價的消息已被特斯拉直營店的銷售人員提前知曉。一位計劃今日“接車”的準(zhǔn)車主在特斯拉某討論群里透露，在Model 3降價的前一天，銷售人員曾敦促該車主訂車，并有意在當(dāng)晚趕往車主家里簽訂購車合同。

銷售的舉動多少有些“不厚道”，不過，上述準(zhǔn)車主表示，雖已簽訂完訂車合同，但仍可以按照特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版最新的價格購買，“只是不享受貼息政策”。

來源：未來汽車日報

另一邊，特斯拉的老車主們早已對降價一事見怪不怪。“麻木了，還能怎么樣，難不成現(xiàn)在退車？”一位特斯拉車主在車主群自我安慰。

有特斯拉車主對未來汽車日報表示，“汽車本來就是大件消耗品，純電動車更是不保值，雖然特斯拉的降價頻率很高，但早買早享受吧。”同時其也感嘆，降價這么多仍可以盈利，特斯拉的利潤空間“真恐怖”。

特斯拉近期發(fā)布的二季度財報顯示，其二季度營收約119.6億美元，同比大增約98%，歸屬于普通股東的GAAP凈利潤約11.4億美元，接近去年同期的10倍，為該公司首次凈利潤超過10億美元。其中，特斯拉報告期內(nèi)汽車業(yè)務(wù)收入約102.1億美元，同比增長約97%，二季度GAAP汽車毛利率亦從去年同期的25.4%提升至28.4%。

相比老車主被割韭菜，特斯拉降價或許令競爭對手更頭疼。目前，比亞迪漢EV<漢EV與小鵬P7均對標(biāo)特斯拉Model 3。其中，比亞迪漢EV的官方指導(dǎo)價為22.98萬－27.95萬元，小鵬P7的官方指導(dǎo)價為22.99萬－40.99萬元。Model 3將起售價下探至23.59萬元，將更貼近競品。

崔東樹則認(rèn)為，特斯拉不斷降價，還將逐漸打入主流合資市場。“此次特斯拉降價說明其供應(yīng)鏈能力強(qiáng)于合資企業(yè)，大家都缺芯片，但特斯拉產(chǎn)量不受影響。”

乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月份特斯拉國內(nèi)市場的批發(fā)量為33155輛，同比增長122%；今年上半年累計銷量達(dá)到16萬輛。其中，特斯拉Model 3在6月份銷量為21532輛，1-6月份累計銷量115588輛。6月，Model 3在轎車車型銷量排行榜排名第五，在新能源轎車車型銷量排行榜排名第二。

隨著此番Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版降價，特斯拉或許又將在市場迎來一波銷量大漲。有網(wǎng)友樂觀估計，“Model Y（再次）降價不遠(yuǎn)了”，Model 3“很快將降到15萬元與A級車們PK”。不過，崔東樹預(yù)測， 此次Model 3降價的幅度并不大，短期內(nèi)（降價）潛力比較小。

令友商“瑟瑟發(fā)抖”之余，特斯拉也帶動了新能源車產(chǎn)業(yè)鏈能力增強(qiáng)，崔東樹指出，其意義在于，各車企都能從產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模提升和競爭壓力中獲得更大的發(fā)展動力。

未來汽車日報

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