近日我們獲悉，百度造車公司與吉利正商討集度碳積分交易收入歸屬。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，參照小鵬和蔚來的做法，積分歸屬方應(yīng)該是集度。此前，百度公布公司的碳中和目標(biāo)，承諾到2030年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)運(yùn)營層面的碳中和。
碳交易就是指交易碳排放的配額，有了配額才能排放二氧化碳。而一些公司可能沒有配額或配額不足，那么就可以在碳排放交易系統(tǒng)購買排放的配額，一些環(huán)保公司的碳排放做得很好的公司就可以將自己的配額進(jìn)行交易，這樣就能賺錢了。碳交易的目的就是用經(jīng)濟(jì)手段，控制碳排放總量，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果。
8月6日，吉利汽車控股有限公司公布2021年7月銷量數(shù)據(jù)：7月銷量99,275輛，1-7月總銷量729,512輛，同比上升約15%。其中，領(lǐng)克汽車7月銷量為18,225輛，同比上升約19%、環(huán)比上升約7%。領(lǐng)克全系車型累計(jì)總銷量達(dá)556,046輛。（編譯/汽車之家 郭辰）
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