據外媒消息，8月13日，福特向法院提交文件，要求美國舊金山地方法院駁回通用汽車關于福特自動駕駛功能“Blue Cruise”名稱的訴訟。福特表示將要求美國專利局撤銷競爭對手通用獲得的“Cruise”和“Super Cruise”商標。此前通用曾起訴福特，稱福特的高級駕駛輔助系統使用的“Blue Cruise”名稱侵犯了其商標權。雙方就商標一事的爭執升級。

　　兩家公司之間的爭端核心是“Cruise”一詞是否屬于一般性術語，該詞意為“巡航”，即車輛系統從人類駕駛員手中接管部分駕駛任務的技術。

　　福特在向法院的訴狀中表示，“cruise”一詞在過去50 來被廣泛使用，指的就是一種駕駛輔助功能通用的起訴毫無根據。因為“在駕駛輔助技術方面，大量的公司都會使用‘Cruise’一詞。”例如Mack Trucks的“Predictive Cruise”、現代的“Smart Cruise Control”，以及采埃孚的“Autocruise”。

　　消費者將“cruise”理解成車輛執行部分的一項駕駛操作，或輔助駕駛的功能，并不會將其與任何公司和品牌聯系起來。因此，福特使用這一單詞作為自動駕駛功能名稱，并不侵權。福特要求美國專利和商標局撤銷通用的“Cruise”和“Super Cruise”這兩個注冊商標，這兩個商標最初就不應該通過注冊。

　　今年7月24日，通用曾對福特提起訴訟，指控其將高級駕駛輔助系統命名為“Blue Cruise”的行為侵犯了通用的商標權。此前，通用為其高級自動駕駛輔助系統注冊了“Super Cruise”的商標，并其為其自動駕駛出租車部門注冊了“Cruise”的商標，并在商業上取得了良好的效果。

　　通用汽車2016年以逾10億美元的價格收購了Cruise，如今已擁有近2000名員工，2020年10月，Cruise獲準在加州測試完全無人駕駛汽車，今年年初通用無人車Cruise估值已達300億美元，占到通用汽車715億美元市值的40%以上。

　　因此，通用對福特的起訴回應表示，自己“仍然致力于大力?I衛自己的品牌，保護我們的產品和技術多年來在市場上贏得的權益。”兩家公司就“Cruise”一詞的使用問題已經進行了“曠日持久的討論”，但是依舊無法達成一致。（綜合編譯/汽車之家 王靜波）

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