車型：華晨寶馬2021款530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝

價(jià)格：46.69萬(wàn)元

智能駕駛等級(jí)：L1（以美SAE International（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：iDrive7.0

智能駕駛配置：定速巡航（標(biāo)配）、主動(dòng)巡航、自動(dòng)泊車（選配）

華晨寶馬5系作為中大型轎車陣營(yíng)中的一員猛將，關(guān)注度一直頗高，作為中期改款后的產(chǎn)品，寶馬5系從F18到G38，盡管代號(hào)變了，但沒(méi)變的仍是地位。因?yàn)槭侵衅诟目钴囆停哉嚨木€條并沒(méi)有發(fā)生太大變化，只是在細(xì)節(jié)層面進(jìn)行了小幅調(diào)整，比如中網(wǎng)樣式豎條幅折角更大，當(dāng)然這也是與7系看起。

530Li入門(mén)兩個(gè)豪華版在輪胎層面都使用是18英寸的，而M運(yùn)動(dòng)版則為19英寸，這臺(tái)車選用雙五幅輪輞樣式也還算符合整車氣質(zhì)，輪胎尺寸為：245/45 R18英寸。

尾部的變化同樣是非常小的，只有后保險(xiǎn)杠底部變?yōu)榱瞬煌O(shè)計(jì)，此外尾燈算是尾部最大的不同了。尾燈整體樣式進(jìn)行了立體化設(shè)計(jì)，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，示寬燈變的更加粗壯，整體感覺(jué)更加厚重。

相比于外觀的變化，中期改款的5系內(nèi)飾變化就更小了，整個(gè)中控臺(tái)造型依舊是我們非常熟悉的樣式，中央屏幕升級(jí)至12.3英寸，看上去更具科技感。

中控多媒體內(nèi)置iDrive 7.0系統(tǒng)完整版，支持語(yǔ)音交互、在線升級(jí)、APP下載等，而且在使用層面幾乎沒(méi)有任何卡頓和延遲的現(xiàn)象，支持按鍵、旋鈕以及觸摸操作，手勢(shì)控制是需要選裝的。

很多人都關(guān)心中期改款5系的座椅，因?yàn)槠べ|(zhì)包覆的更換手感和乘坐感受是不是有變化，經(jīng)過(guò)智駕君（ID：zhinengqiche）一周的體驗(yàn)，盡管現(xiàn)在使用了合成皮包覆，但是體感上基本沒(méi)有差別，但是手摸上去或者用鼻子問(wèn)，還是能感覺(jué)到兩者的不同。

動(dòng)力系統(tǒng)方面仍是我們非常熟悉的組合了，代號(hào)B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm，數(shù)據(jù)層面沒(méi)有變化。

整車駕駛起來(lái)的感受仍然是沉穩(wěn)、低扭表現(xiàn)充沛而且后段加速也不會(huì)感覺(jué)疲軟，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速和油門(mén)響應(yīng)更加積極，而在ECO模式下，油門(mén)會(huì)變得遲緩且擋位都維持在高檔低轉(zhuǎn)下，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，所以日常駕駛普通模式是最簡(jiǎn)單也最平衡的。

8AT變速器沒(méi)啥可說(shuō)的，平順、高效，一款好的變速器就應(yīng)該做到?jīng)]有任何存在感，所以毫無(wú)疑問(wèn)這個(gè)變速器仍是標(biāo)桿產(chǎn)品。

懸架層面盡管結(jié)構(gòu)和材質(zhì)沒(méi)有變化，但是懸架標(biāo)定進(jìn)行了優(yōu)化，整體感覺(jué)更加柔軟和舒適，高級(jí)感和厚重感仍然很強(qiáng)，如果用一件物品來(lái)形容，那么老款5系的懸架濾震性像橡膠塊，而現(xiàn)在則像海綿，吸附能力更強(qiáng)。

智駕小結(jié)：作為中期改款的車型，寶馬5系讓行駛質(zhì)感變得更加舒適，而在使用層面iDrive7.0完整版的加入，讓車機(jī)系統(tǒng)操作更加方便，毫無(wú)疑問(wèn)它仍是這個(gè)級(jí)別里的實(shí)力選手。

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