日前，第一電動從外媒獲悉，富士康與拜騰的電動汽車合作項目，或將因為后者財務狀況惡化而遭到擱置。實際上在7月份，彭博社曾報道，拜騰已被股東方一汽集團接手，而富士康此前派往拜騰南京工廠的工作人員正在陸續撤出，導致拜騰汽車明年初開始量產的計劃再次被耽擱。
今年1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，共同推進拜騰首款車型M-Byte在2022年第一季度前實現量產。根據協議，富士康將提供先進制造技術、運營管理經驗和產業鏈資源，全方位支持拜騰首款車型M-Byte的量產制造。
然而富士康并沒有在一棵樹上吊死，他們不但與吉利成立了合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務，同時還與電動車與行動方案解決公司Fisker簽署了合作備忘錄，雙方將透過“Project PEAR”項目，共同打造Fisker品牌的第二款電動車型，預計2023年第四季度正式量產。
據多位知情人士透露，富士康與拜騰的電動汽車項目，合作了不到六個月就停止了，前者已經將重點轉移到其他正在進行的電動汽車項目上。雖然目前仍有一些富士康員工沒有離開拜騰南京工廠，但他們正在做收尾工作，并為必要時的離開做準備。
知情人士表示，富士康之所以停止合作，主要是因為拜騰的債務困境及其復雜的股東結構，給富士康帶來的困難超出了此前的預期。企查查顯示，拜騰汽車的運營主體南京知行新能源汽車技術開發有限公司目前有16條失信被執行人信息，最新的一條是9月10日公布的；其子公司南京知行電動汽車有限公司在6月份申請破產重組，如今也有8條失信被執行人信息。
來源：第一電動網
作者：walKman
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