受芯片短缺影響，又一家造車新勢力調整了第三季度交付預期。

理想汽車在中秋假期期間發布公告，由于馬來西亞疫情流行，公司毫米波雷達供應商專用芯片的生產受到嚴重阻礙，且芯片供應的恢復速度低于預期，故將今年第三季度汽車交付量由此前的2.5至2.6萬輛下調至約2.45萬輛。

“現在不好預計，要看馬來西亞的疫情（發展情況）和供應商的產能規劃情況。”對于芯片短缺問題何時能夠得到緩解，9月22日，有理想汽車內部人士對記者表示。

按照理想汽車的最新預測，理想汽車三季度交付量將較之前減少2%-5%左右。理想汽車7月交付量為8589輛、8月9433輛，行業曾普遍認為，理想汽車有望成為首個實現月交付量破萬輛的造車新勢力企業。然而受芯片供應短缺拖累，理想汽車9月交付量或將出現較大環比下降，交付量預計將在6400輛左右。

“沒想到這次疫情會對芯片影響這么嚴重。”乘聯會秘書長崔東樹向財聯社記者感嘆道，“在全球范圍內，馬來西亞占半導體貿易總額的7%，其封裝產能占全球比重為13%。這也是為什么馬來西亞的疫情變化牽動整個半導體產業的原因。”

同樣受到芯片供給的影響，蔚來汽車在9月初就已經下調了今年第三季度的交付量預期，其交付量預期值從2.3-2.5萬輛削減至2.25-2.35萬輛。同時，蔚來汽車在8月的交付量已經顯現出了較大的環比跌幅，交付量為5880輛，環比下降25.9%。以其7月的7931輛和8月5880輛的交付量計算，蔚來9月至少還需交付8689輛。

除了上述兩家造車新勢力，哪吒汽車相關負責人也對記者表示，“芯片現在都挺緊張的，我們也在努力。”

“現在拿芯片是這一周不知道下一周的量，或者這一周不知道兩周后的量，這是一個很痛苦的事情。”小鵬汽車董事長何小鵬近期也道出了芯片供應的不確定性。

目前，理想汽車僅有理想ONE一款車型在售，根據早前公開資料顯示，其毫米波雷達、超聲波雷達的供應商均為博世；而北汽極狐αT、長城汽車魏牌全新旗艦SUV“摩卡”、小鵬P7等車型均搭載了博世第五代毫米波雷達。

今年8月中旬，博世中國區高層曾在社交平臺發文稱，因為馬來西亞疫情嚴重，某半導體芯片供應商位于馬來西亞麻坡（Muar）工廠被當地政府要求關閉部分生產線至8月下旬，博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片將受到直接影響，預計8月份后續基本處于斷供狀態，對中國的汽車行業帶來巨大的影響。

目前，上述搭載博世相關部件的主機廠尚未對芯片短缺造成的影響作出表態。“造車新勢力大部分主打智能化，智能化程度越高的車型，受芯片短缺影響越大。”一位行業人士分析認為。

“目前馬來西亞疫情好轉對半導體行業來說是一個好兆頭。當地大多數半導體工廠可能都已采取預防措施，防止確診病例進一步激增。 ”崔東樹預計，“9月的芯片供給改善總體不佳，但10月開始應該明顯改善。”

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