本文來(lái)自微信公眾號(hào)“車(chē)市物語(yǔ)”（ID:autostinger），作者：張凌霄，運(yùn)營(yíng)：宋宋，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

9月21日中秋佳節(jié)，一封許家印寫(xiě)給恒大全體員工的“家書(shū)”曝光，許家印稱恒大遇到了前所未有的巨大困難。在恒大披露的2021半年報(bào)數(shù)據(jù)中，其負(fù)債總額高達(dá)1.97萬(wàn)億元。與此同時(shí)，裁員，討薪，中介倒閉等新聞不斷被媒體曝出，恒大陷入到許家印口中的“至暗時(shí)刻”。

在負(fù)債危機(jī)下，恒大汽車(chē)也無(wú)法“獨(dú)善其身”。9月24日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱，“鑒于集團(tuán)流動(dòng)性的問(wèn)題,在集團(tuán)恒大養(yǎng)生谷及新能源汽車(chē)生活空間配套中,造成有延遲支付供應(yīng)商和工程款情況,導(dǎo)致部分相關(guān)項(xiàng)目停工。”當(dāng)日,恒大汽車(chē)股價(jià)大幅下挫,盤(pán)中一度跌超25%。

“上個(gè)月的工資是照發(fā)了，但是身邊很多同事都在找下家。集團(tuán)現(xiàn)在的財(cái)務(wù)狀況大家也都知道，我們心里沒(méi)有底。”來(lái)自恒大汽車(chē)上海基地的技術(shù)人員王松告訴車(chē)市物語(yǔ)。

信心的缺失正讓恒大汽車(chē)“如履薄冰”。恒大汽車(chē)多名員工透露，為了節(jié)省開(kāi)支，恒大汽車(chē)深圳總部的辦公人員在中秋節(jié)后全部安排至恒大汽車(chē)在廣州的南沙基地，而南沙與上海基地的車(chē)間操作工又被通知將調(diào)往唯一具備生產(chǎn)資質(zhì)的天津基地。

在恒大集團(tuán)的“多事之秋”，恒大汽車(chē)的發(fā)展也充滿了未知。多位恒大汽車(chē)的內(nèi)部員工透露，恒大汽車(chē)正在集中有限的資金與資源，以求在天津基地實(shí)現(xiàn)“關(guān)鍵一躍”。

早在2019年，許家印就對(duì)外公布了恒大以地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文旅健康為兩翼，汽車(chē)為龍頭的產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。2020年，為表恒大對(duì)新能源汽車(chē)之認(rèn)真，許家印表示，五年內(nèi)不再進(jìn)涉足其他新產(chǎn)業(yè)。許家印堅(jiān)定發(fā)展實(shí)業(yè)的決心可見(jiàn)一斑。

而對(duì)于所有跨界造車(chē)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，前路都是充滿坎坷。即便是今天如日中天的蔚來(lái)，當(dāng)初也經(jīng)歷過(guò)股價(jià)暴跌、股東減持的“黑暗時(shí)刻”。有業(yè)內(nèi)人士指出，新造車(chē)企業(yè)必須通過(guò)不斷獲取融資支持走向成熟，融資是最直觀的“續(xù)命”方案。

回顧歷史，總有驚人相似的地方。2017年，當(dāng)樂(lè)視汽車(chē)正逐漸步入正軌之時(shí)，樂(lè)視網(wǎng)徹底崩塌。一手打造樂(lè)視網(wǎng)的賈躍亭奔赴美國(guó)，開(kāi)啟了“一心一意”的造車(chē)之路。同一年，缺錢(qián)的賈躍亭搭上了金主許家印。在2017年12月27日的樂(lè)視汽車(chē)全員大會(huì)上，時(shí)任樂(lè)視汽車(chē)COO的高景深透露了美國(guó)Faraday Future（簡(jiǎn)稱“FF”）獲得融資的消息，并表示“資金已經(jīng)陸續(xù)到賬”。外界稱，這筆錢(qián)為FF續(xù)上了命。

左一賈躍亭、左二許家印 參觀FF全球總部

直到2018年6月，恒大健康發(fā)布公告證實(shí)入主FF。根據(jù)公告，恒大健康擬以67.46億港元（折合8.6億美元）收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，從而間接獲得Smart King公司45%的股份，正式成為美國(guó)新能源汽車(chē)公司FF的第一大股東。然而，雙方的合作還不到百天，就因?yàn)镕F的控制權(quán)戛然而止，最終不歡而散。

2019年1月，F(xiàn)F發(fā)出的內(nèi)部郵件顯示，F(xiàn)F將會(huì)回收除南沙土地及設(shè)備之外的FF中國(guó)全部資產(chǎn)，這意味著恒大與FF的合作正式宣告破產(chǎn)。然而，被賈躍亭“傷透心”的許家印造車(chē)夢(mèng)不死，僅僅在十幾天后，又與國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司（NEVS）董事長(zhǎng)蔣大龍一拍即合。

恒大健康宣布以9.3億美元收購(gòu)NEVS 51%的股權(quán)。次年6月份，恒大健康又購(gòu)買(mǎi)了NEVS所有剩余的股份，讓NEVS成為恒大的全資子公司，總花費(fèi)超過(guò)了13億美元。恒大也由此獲得了造車(chē)的資質(zhì)，以及NEVS在天津的生產(chǎn)基地。蔣大龍也成為許家印麾下大將，擔(dān)任恒大集團(tuán)董事局副主席、恒大國(guó)能新能源汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)。

而這段“蜜月期”僅持續(xù)了一年時(shí)間，去年5月，有媒體曝出蔣大龍已從恒大離職，原因是“沒(méi)有決策權(quán)，要離開(kāi)做自己的事”。

如果說(shuō)，許家印的及時(shí)投資為賈躍亭和蔣大龍解了燃眉之急，那么恒大汽車(chē)顯然還沒(méi)有等來(lái)自己的“白衣騎士”。8月10日，中國(guó)恒大發(fā)公告稱將出售恒大汽車(chē)、恒大物業(yè)部分權(quán)益，但至今還無(wú)實(shí)質(zhì)進(jìn)展的消息被曝出。

就在9月24日，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱，由于延遲支付供應(yīng)商工程款，恒大養(yǎng)生谷與新能源汽車(chē)的相關(guān)項(xiàng)目停工。

“據(jù)我了解，現(xiàn)在上海和南沙基地的員工都很閑。最近幾個(gè)月，這兩個(gè)工廠能停的項(xiàng)目徹底停了，因?yàn)榍饭?yīng)商不少錢(qián)，有的供應(yīng)商已經(jīng)退出了。”王松感慨道，資金問(wèn)題不是一天兩天了。

人煙稀少的上海基地：受訪者供圖

來(lái)自一家外資獵頭公司的Lisa告訴車(chē)市物語(yǔ) “我們公司在2019年就和恒大汽車(chē)有項(xiàng)目合作。但是，項(xiàng)目完成之后，他們遲遲不付款。后來(lái)把尾款要回，我們就不再合作了。我知道有的同行現(xiàn)在還沒(méi)要回來(lái)錢(qián)。”

另一位已從品牌中心離職的的張偉表示，在他就職不到一年的時(shí)間里，感覺(jué)恒大汽車(chē)一直處在一邊燒錢(qián)，一邊缺錢(qián)的怪圈。“不要說(shuō)外人看不懂了，我這個(gè)曾經(jīng)的局內(nèi)人也看不懂。”

據(jù)恒大汽車(chē)2020年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車(chē)?yán)塾?jì)投入高達(dá)474億，其中249億用于購(gòu)買(mǎi)核心技術(shù)跟研發(fā)投入，另外225億用于廠房的建設(shè)。除了天津原屬于NEVS的工廠以外，恒大汽車(chē)斥巨資在南沙與上海建成了兩大生產(chǎn)基地。

“沖壓車(chē)間采用德國(guó)斯特曼全自動(dòng)高速?zèng)_壓線，并由日本發(fā)那科機(jī)器人組成自動(dòng)裝箱系統(tǒng)；車(chē)身車(chē)間采用德國(guó)庫(kù)卡設(shè)備和技術(shù)，自動(dòng)化率達(dá)100%；涂裝車(chē)間采用德國(guó)杜爾生產(chǎn)線”，根據(jù)在今年4月份上海車(chē)展期間探訪過(guò)上海工廠的媒體描述中，恒大汽車(chē)的上海工廠是以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，完全有實(shí)力入列世界先進(jìn)工廠。

恒大汽車(chē)上海基地

而多名內(nèi)部員工表示，上海與南沙基地除非是有人參觀，其他時(shí)候工廠設(shè)備很少運(yùn)轉(zhuǎn)。2020年秋入職上海基地的王松講述道，4月份的上海車(chē)展之前，是恒大汽車(chē)上海基地最忙碌的一段時(shí)間。原來(lái)，去年8月，恒大汽車(chē)一口氣發(fā)布了6款新車(chē)恒馳1—6。但恒大汽車(chē)并不滿足，今年3月，恒大官方又公布了新的新車(chē)計(jì)劃，將推出9款新車(chē),實(shí)現(xiàn)從A級(jí)至D級(jí)別車(chē)型全覆蓋。

“為了能讓這9款模型車(chē)在上海車(chē)展期間亮相，那會(huì)兒就是加班加點(diǎn)的干。但是進(jìn)度還是不夠，就把一部分研發(fā)外包，交給麥格納這樣的企業(yè)。”他形容，為了趕上上海車(chē)展的進(jìn)度，當(dāng)時(shí)的恒大汽車(chē)花錢(qián)如流水。

然而，上海車(chē)展之后的上海基地很快就因?yàn)橘Y金問(wèn)題陷入了項(xiàng)目停滯的狀態(tài)。“上海車(chē)展以后，我們就不忙了。集團(tuán)那邊資金鏈出問(wèn)題，陸續(xù)有供應(yīng)商離開(kāi)。”

為了集中力量辦大事，恒大內(nèi)部員工透露，現(xiàn)在所有的力量和資源都集中到唯一一個(gè)有生產(chǎn)資質(zhì)的天津基地。

“不到三個(gè)月前，內(nèi)部主推的車(chē)型還是恒馳5和恒馳6兩款車(chē)。現(xiàn)在所有的資金和資源都?jí)涸诤泷Y5上了。如果這輛車(chē)連試生產(chǎn)這一步都不行，后面就真的懸了。”王松說(shuō)道，之前的天津基地還陸續(xù)有人員招聘的信息，如今為了減少開(kāi)支，恒大汽車(chē)內(nèi)部已經(jīng)著手安排將南沙與上海基地的操作工調(diào)往天津工廠。“大家心里都明白，老這么閑下去不是辦法，去天津之后收入更有保障。”

他補(bǔ)充道，公司內(nèi)部也清楚，第一輛車(chē)一定是從天津基地造出來(lái)。“上海和南沙基地的設(shè)備都非常先進(jìn)，對(duì)比一下，天津工廠就顯得落后了，基本都是在原先國(guó)能的基礎(chǔ)上改造的”。王松進(jìn)而解釋道，整車(chē)的生產(chǎn)流程有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大步，對(duì)應(yīng)四大車(chē)間。但天津工廠目前沒(méi)有沖壓車(chē)間，需要依靠其他工廠代工來(lái)解決。

恒馳1、3、5、6、7在吐魯番進(jìn)行夏季測(cè)試

在今年4月份的上海車(chē)展上，恒大汽車(chē)總裁劉永灼在恒馳新聞發(fā)布會(huì)上信誓旦旦的表示，今年四季度，恒馳汽車(chē)將全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。自9月份以來(lái)，恒大的新車(chē)動(dòng)作不斷 ，先是對(duì)外宣布其恒馳1、3、5、6、7車(chē)型夏季測(cè)試已圓滿收官，后有不帶任何偽裝的恒馳7路試照片在網(wǎng)上曝光。似乎在宣告恒大造車(chē)已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

一位恒大汽車(chē)內(nèi)部員工透露，“路試車(chē)一直都有，現(xiàn)在這會(huì)兒放出動(dòng)態(tài)，大概是為了給外界信心吧。”他強(qiáng)調(diào)目前還沒(méi)到量產(chǎn)那一步，上海與南沙基地的操作工過(guò)去是配合調(diào)試，為試生產(chǎn)做準(zhǔn)備。而在王松看來(lái)，外界的信心取決于什么時(shí)候能把車(chē)子造出來(lái)，至于在哪里造，工廠是否先進(jìn)已經(jīng)不重要了。 

外界還有多少信心與耐心不得而知，但恒大內(nèi)部已經(jīng)有高管坐不住了。8月11日,恒大的二號(hào)人物—中國(guó)恒大董事局副主席兼總裁夏海鈞減持了集團(tuán)下屬恒大物業(yè)和恒大汽車(chē)的股票,套現(xiàn)近1億元。也有投資者在尋求退路，9月21日，恒大集團(tuán)的忠實(shí)盟友中策集團(tuán)發(fā)布公告稱，近期擬尋求出售所持有的1.3億股恒大汽車(chē)股份。還強(qiáng)調(diào)，必要時(shí)可迅速出售。

恒大汽車(chē)也在努力自救，曾公開(kāi)表示，仍在積極引進(jìn)投資者、出售股權(quán)與部分資產(chǎn)。誠(chéng)然，“打工人”有退路，投資者也有得選，但許家印只有“汽車(chē)”這一張底牌，能不能翻盤(pán)，全看天津的“關(guān)鍵一躍”。

備注：應(yīng)受訪者要求，文中王松、張偉、Lisa均為化名

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