當地時間10月16日，美國鋰離子電池和能量存儲系統的公司A123公司宣布申請破產保護，其汽車電池資產將被江森自控集團以1.25億美元收購。在很多人看來，A123公司的倒下將波及上汽集團(600104)和萬向集團新能源汽車戰略。

　　A123公司被公認為是世界上最優質的車用鋰電池制造商。目前通用Volt、沃爾沃公交車、伊頓、Better Place換電模式的電池都是A123公司供應。

　　今年8月8日，舉步維艱的A123公司宣布與萬向集團達成戰略投資意向書。根據協議，萬向集團對A123公司投資最高可達4.5億美元，以及持有A123公司已發行普通股的約80%。按計劃，A123公司獲得萬向集團的輸血，從而避免破產的命運。然而，萬向集團的這次并購，卻遭到美國國會內部阻力。

　　在此之前，萬向集團參股了電池公司Ener1，與新生代能源公司簽署了建設40兆瓦太陽能基地的協議，還參與了史密斯電動車項目。但上述三個項目卻很少受到關注。并購A123公司，也被外界成為萬向集團新能源戰略的生存戰。受此利好消息影響，萬向集團持股超過50%的汽車零部件上市公司萬向錢潮第二天開盤后即漲停。然而，A123在宣布申請破產保護的同時，也表示將終止和萬向集團的合作。

　　此前，2009年12月，上汽集團公告擬與A123公司全資子公司A123香港有限公司合資成立”上海捷新動力電池系統有限公司”，雙方共同開發、生產和銷售車用動力電池系統。其中上海汽車出資484.5萬美元，持有51%股份。此次A123公司的破產無疑為雙方的合作蒙上了陰影。

　　捷新動力公司總經理李原曾表示，目前，上汽集團發展新能源汽車的規劃是很明確的。對于新能源汽車來說，動力電池的地位相當于發動機，上汽集團需要對這樣一個非常核心的零部件有所掌控。

　　”在動力電池領域，錳酸鋰和磷酸鐵鋰被業界認為是最有前途的正極材料。A123公司的倒下，是動力電池行業的一次重挫。A123以研究生產磷酸鐵鋰見長，所以它的破產會對那些致力磷酸鐵鋰方向的企業帶來一定的負面影響。”對于這家世界領先的鋰電池生產商的轟然倒下，華創證券研究員閆思倩對作者稱。今年7月，她曾參加了一次”美國123公司動力汽車與儲能”專家會議。

　　中國倡導使用磷酸鐵鋰作為動力電池用材料，且磷酸鐵鋰正極材料產銷量是全球最大的，中國希望通過磷酸鐵鋰這項技術的突破從而在2010年~2020年的十年節能與新能源汽車產業發展規劃中彎道超車，達到國際領先水準。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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