在9月份一片缺芯的哀嚎聲中，國內狹義乘用車零售銷量跌幅已擴大至17.3%。當日系、歐系、美系在這個熟悉的汽車江湖中也無法獨善其身的時刻，自主品牌長安汽車在遍地荊棘中破開了重重迷霧。

根據官方數據顯示，9月長安汽車整體銷售18.82萬輛；1-9月長安汽車銷量累計突破173萬輛，同比增長26.4%。9月長安系中國品牌汽車銷量突破15萬輛，至此，1-9月長安系中國品牌汽車累計銷量突破135萬輛。

其中，長安系中國品牌乘用車的表現尤為搶眼，1-9月銷量突破90萬輛，同比增長40.1%。1-9月，長安系中國品牌新能源汽車以7.12萬輛的銷量表現，迎來了同比310.5%的大幅增長，深受廣大用戶喜愛而持續上演“爆款表現”。

逆勢增長的背后離不開出色的產品實力，以及長安汽車近年來基于對用戶需求的敏銳洞察，以用戶為中心，在今年先后推出了CS75系列、逸動系列、乘用車高端產品序列“UNI”等爆款車型。

產品勢能持續提升

在中國汽車市場進入存量競爭時代，且又逢芯片短缺、原材料價格上漲等因素影響的車市寒冬之下，中國汽車產業的新格局分化加速，自主品牌汽車面臨著多元化的挑戰。再加上汽車消費市場的競爭越發激烈，這就要求自主品牌積極求變，不斷創新。

如今的“藍鯨家族”已經成為了長安汽車的一大名片，從2019年6月長安汽車發布“藍鯨動力”以來，長安汽車的暢銷車型90%都被1.4T、1.5T和2.0T這三款發動機所覆蓋。而在長安藍鯨發動機的帶動下，近兩年長安汽車的銷量增長迅速。

從表面上來看，長安汽車銷量大幅增長跑贏車市，是得益于其多款產品的穩定增長，以及各個細分市場豐富的產品布局。但實際上，產品的爆火離不開強大的研發以及整個體系能力的增強，而這也是所有頭部自主品牌無法否定的事實。

以發動機為例，今年6月份，長安汽車發布了具備全速域、全場域、全溫域、全時域能力的全域混合動力解決方案——藍鯨iDD混動系統，面向全球展示了中國汽車產業全面擁抱電氣化時代的最新技術成果。

長安藍鯨iDD混動系統采用P2構型，由高性能藍鯨發動機+高效率藍鯨電驅變速器+超大容量PHEV電池+智慧控制系統組成，可平臺化應用于A級-C級所有車型。未來五年，長安將推出10余款搭載藍鯨iDD 混動系統的車型，以UNI-K iDD為首款，并計劃于今年下半年上市。

相關機構預測，按照長安汽車過往的產品序列規劃特點，估計長安汽車接下來會以每年1-2款的速度合計發布4-5款車型，形成一個在20萬-40萬元里的有效產品矩陣，覆蓋主流大小的轎車、SUV、以及可能的MPV，有望帶來30萬-40萬輛的年銷體量。

此前，長安汽車董事長朱華榮在接受采訪時表示，長安汽車包括其他自主品牌，最大的挑戰還是合資品牌，與合資品牌相比，同類型產品的差價達到30%，甚至是40%。所以他認為不應只盯著月銷多少的一時的成績，而應該有更遠大的目標。

毫無疑問的是，更遠大的目標都是由每一個階段的小目標完成而來。長安汽車能夠在現階段開始將矛頭指向合資品牌，就很好地說明了目前的長安汽車已經不是在銷售數據，而是在產品力、品牌力上開始叫板合資品牌。

長安汽車將每年銷售收入5%投入到研發當中，“十一五”至今累計投入超過1100億元。在巨額的研發投入支持下，長安汽車在核心技術領域不斷突破，除藍鯨NE系列發動機以外，還在智能及低碳等領域掌握了L3級自動駕駛、APA6.0遠程智能泊車、長安“智慧芯”等500余項關鍵技術。

作為中國汽車品牌進軍中高端市場的“破局之作”，長安UNI序列正以月銷持續破萬輛的穩定表現，不斷開拓屬于中國汽車品牌的向上歷程。在一眾品牌都無奈地體會著車市“寒意”的時候，長安汽車卻熱火朝天，呈現出了截然不同的態勢。

產品極致創新的基礎上，長安汽車還重新定義服務用戶的過程，為用戶提供超越期待的用車體驗，創造更加愉悅的用車生活。長安汽車先后啟動了“知音伙伴服務計劃”、“全天候24小時服務”和“天字一號工程”，還向客戶作出“誠信服務五大承諾”，持續提升客戶的服務體驗。

長安汽車始終在適時地重塑自己，在品牌勢能、產品品質、技術布局、客戶經營等方面的共同賦能下，占據了中國汽車市場最核心的位置，進一步鞏固與完善自身的價值體系，進化出邁向未來的力量。

向電動化時代發起沖鋒

但是在新汽車產業格局下，像長安汽車這樣的傳統車企也在面臨挑戰，比如在高科技上的積淀和人才結構不占據優勢。因此，傳統車企需要切準時代脈搏，必須要有革命性的轉型，構建新技術能力，加速融合高科技的生態要素。

當前，汽車產業的競爭要素已由單一的產品和服務，拓展到人才、資本、數據、生態等全領域的競爭。在新汽車產業的生態環境中，長安汽車認為，整車產品仍然是整車廠必須承擔主體責任、主導完成的生態閉環。

今年8月份，長安汽車正式對外發布了“新汽車 新生態”發展戰略。就是堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型的長安汽車，將在“十四五”期間整體投入1500億元，聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業模式、高精尖人才等未來競爭高地，通過五個維度的精準發力，形成“新汽車+新生態”產業公司，加快邁向世界一流汽車品牌。

必須承認的是，在智能科技時代加速來臨的今天，更加多元化的產品契機潛伏在市場裂變之后。重新塑造全新的品牌形象，把握住時代的脈搏，從多個維度推動品牌智能化進程，成為長安汽車在新時代中前瞻性和突破性的思考。

從長期來看，長安汽車的品牌向上趨勢已經顯現：產品價格在不斷向上，高配車型、一線城市銷量占比提升。一方面是銷量的持續增長，另一方面則是長安汽車轉型升級的不斷加速。5月份正式亮相的高端品牌阿維塔科技深度整合長安、華為和寧德時代三方戰略資源，重新定義未來智能電動汽車。

在長安汽車的定義中，汽車不只是出行工具，還是大型移動智能與計算終端、新型的儲能單元、第三智能移動空間、數據采集載體。阿維塔科技旗下首款高端智能電動SUV E11預計將于今年年底正式亮相，未來五年，長安汽車將基于CHN+SDA+方舟的三大平臺架構體系，陸續推出26款全新智能電動汽車。

通過全面進化的產品技術實力，長安汽車將未來智能電動汽車的產品實力得以重塑，以深度合作與技術賦能為長安汽車的品牌向上、向新構建出基本的市場防線，而長安汽車也在體系變革中再次踏上一段飛躍的旅程。

今年5月10日，隨著長安系中國品牌汽車第2000萬輛產品的正式下線，長安汽車也正式邁入了“2000萬輛時代”。作為首個產銷突破2000萬輛的中國汽車品牌，長安汽車也成為中國汽車產業近年來高速度、高質量發展的時代縮影。

中國品牌已非吳下阿蒙，正在致力于成為數字電動汽車普及時代的引領者。立于新的起點之上，長安汽車深知繁華從不唾手可得，唯有重新擁抱新產業模式的內核驅動力，才能闊步邁向事業發展新紀元。

“我們應該感恩這個偉大新時代，敬畏這個偉大的新產業。未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌。有哪些品牌？我不敢妄斷，但有一個品牌是確定的，那就是長安汽車！”傳統汽車品牌佼佼者長安汽車向著自主品牌高端化、電動化“禁區”發起沖鋒的節奏愈發明晰、有力。

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