12月3日晚間，比亞迪股份正式公布其最新銷量數據公告。數據顯示，其11月新車銷量為98,340輛，同比增長82.3%，環比上一月增長9.35%。至此，今年1-11月比亞迪累計銷售新車641,019輛，同比增長72.94%。

如上一月銷量文章中我們所提及，彼時前十個月中比亞迪DM混動車型銷量距離年初網傳的20萬輛年銷目標僅剩不足15,555輛的待完成銷量任務，月均目標不足8,000輛。而最新數據顯示，11月比亞迪共計銷售43,984輛插電式混動車型，較去年同期7,333輛銷量暴增499.81%，至此今年前11個月比亞迪累計銷售228,429輛插電式混動車型，已超額完成此前網傳混動銷量目標。

要知道，年初那份網傳的比亞迪2021年新能源銷量目標不止針對插電式混動車型，還有純電動。按照此前規劃透露，比亞迪今年新能源汽車銷量目標為40萬輛，其中EV和DM混動各占一半，如前文所說其DM混動車型今年已累計銷售超22.8萬輛，純電動方面，比亞迪汽車表現同樣不俗。

數據顯示，11月比亞迪新能源汽車銷量達91,219輛，較去年同期增長241.77%；今年1-11月累計銷量達509,838輛，同比增長216.97%。這其中，在漢EV以及海豚的助力下，比亞迪11月純電動乘用車銷量達46,137輛，較去年同期增長153.22%；今年1-11月其累計小時候272,493輛純電動乘用車，同比增長144.41%。

基于E3.0平臺打造的首款轎車——比亞迪海豚（圖片來源：比亞迪）

具體來看，在過去的一個月中，比亞迪漢EV銷量為10,021輛，成為了首款月銷破萬的純電動中大型轎車車型；剛于8月底上市的首款E3.0平臺車型海豚在經過緩慢的產能爬坡后，11月銷量達到了8,809輛，環比增長46.4%，有望成為比亞迪純電乘用車產品的又一有力增長點。

面向未來，比亞迪于今年廣州車展上正式發布單獨的銷售網絡——海洋網，未來，海洋網將涵蓋兩大產品序列，分別是搭載e平臺3.0技術的純電海洋生物系列和搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列，全面融合優勢渠道資源為年輕消費群體提供更為優質且豐富的新能源產品。

11月19日，比亞迪創始人王傳福在公開場合對外表示，當前同價位或同級別的中國新能源汽車，已經在性能、智能化、使用成本上全方位超越了傳統燃油車。

他預測，今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺，明年年底，中國新能源車滲透率將超過35%。

在他看來，電動汽車在中國迎來了前所未有的發展期。新能源車滲透率從年初5%-6%，已經上升至上個月的20%左右。王傳福認為，伴隨著新能源車滲透率的提升，汽車產業的產業鏈將被重構。

而這一趨勢在比亞迪企業自身上也得以顯示。現下，伴隨比亞迪新能源產品的高速增長，其整體產品結構正在發生顛覆性變革，其純燃油車型規模不斷萎縮。數據顯示，當月比亞迪燃油車銷量7,121輛，占當月總體銷量比重的7.24%，較上一個月進一步減少2.65個百分點。基于這一趨勢，我們依然堅信比亞迪或在年底前實現國內首個“禁燃”的傳統車企。

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