蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，最近幾周，蘋果公司的自動駕駛汽車項目又失去了三名關鍵工程師，這是蘋果汽車項目一系列高管離職事件中的最新一例。

Eric Rogers被認為是蘋果汽車項目雷達系統(tǒng)的首席工程師，最近幾周他加盟了飛行出租車初創(chuàng)公司Joby Aviation。蘋果汽車項目電池系統(tǒng)部門的工程經(jīng)理Alex Clarabut和硬件工程經(jīng)理Stephen Spiteri加入了另一家空中出租車公司Archer Aviation。Joby和Archer公司均證實了這一人事變動。蘋果發(fā)言人拒絕置評。

Rogers負責的雷達系統(tǒng)是自動駕駛汽車的一個關鍵領域：雷達系統(tǒng)讓汽車能夠操作并感知自己在街道上的位置。雷達技術不同于特斯拉在自動駕駛汽車技術中使用的攝像頭。

（圖片來源：蘋果）

蘋果公司的大批高管離職表明，該公司在拓展一個新行業(yè)時面臨著挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車可能為蘋果帶來巨大的新的銷售機遇，但多年來，完善自動駕駛技術一直困擾著蘋果的工程師們。蘋果的汽車項目已有7年的歷史，這個項目正面臨著頻繁的人事變動和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，以及競爭對手挖走該項目的人才。

在此之前，蘋果汽車項目管理團隊今年至少有六名員工離職，其中就包括項目前負責人Doug Field。最近蘋果汽車項目失去了關鍵工程師——Michael Schwekutsch，他曾負責該項目的硬件工程，后離職加盟飛行出租車公司Archer，擔任高級副總裁。還有一些蘋果汽車項目員工離職加入了汽車初創(chuàng)公司，如Rivian等。Dave Scott、Jaime Waydo、Dave Rosenthal和Benjamin Lyon等四位經(jīng)理也離開了蘋果汽車項目。

Kevin Lynch（圖片來源：蘋果）

Field是蘋果汽車項目的前負責人，后來加盟福特汽車擔任高管。負責Apple Watch和健康軟件的Kevin Lynch在其離開后接手了汽車項目。Lynch希望讓該項目有一個更清晰、更緊迫的目標，其中包括最早于2025年推出全自動駕駛汽車。他們還希望在該項目中避免使用踏板和方向盤，汽車的內(nèi)飾類似于豪華轎車。

與此同時，今年，蘋果公司也為該項目招聘了一些重要的員工，包括曾領導自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Canoo和寶馬公司電動汽車研發(fā)的Urlich Kranz，以及特斯拉自動駕駛軟件負責人CJ Moore。

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