市場概述：“不要停下，不要躲藏，沿著光明前行，你會找到明天。”
這樣一句臺詞，來自于電影《瘋狂原始人2》。而此刻，用在過去一年，所有自主品牌身上，則顯得莫名恰當。在所有車企的共同努力下，位于乘用車市場的總份額進一步提升。從乘聯會公布的數據來看，已經達到43.4%，并進一步擠壓德系、日系、美系品牌。
其中，吉利、長城、長安、比亞迪、奇瑞等車企的表現，尤為亮眼。它們各自也不約而同地收獲了由量變所引發的質變。小鵬、蔚來、理想，作為新勢力造車的代表，年交付量也紛紛逼近10萬輛大關。雖然對于總體份額的貢獻較為有限，但身處電動化轉型的浪潮之中，具有十足的模范意義。
毫無疑問，時代真的變了。如果說過去幾十年間，身處碩大的汽車行業之中，自主品牌的身份更多是追隨與學習者，那么隨著時間推移，當下以及不遠的未來，它們就是真真切切規則的制定者，掌握絕對的話語權。
只不過，在此過程中，并不是誰都能笑到最后。殘酷的分化與淘汰，同樣會在自主品牌當中，持續不斷地發生。有人繼續向上，有人停滯不前，有人墜落深淵，已然到來的2022年，這樣的現象還會加劇。強者自強，弱者隱藏，就是亙古不變的生存法則。
而那些突圍者，將會收獲所有的鮮花與掌聲。位于中國汽車工業史上，寫下足夠刻骨銘心的一筆。
來源：汽車公社
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