2022年3月5日，第十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議召開(kāi)，新創(chuàng)車企唯一的全國(guó)人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟提交了《關(guān)于統(tǒng)籌建設(shè)智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)的建議》。這是方運(yùn)舟連續(xù)第五年提交關(guān)于新能源汽車普及和發(fā)展的建議，為國(guó)家發(fā)展建言獻(xiàn)策，與人民同行砥礪奮進(jìn)。

2月28日，哪吒汽車重磅發(fā)布全棧自研的TA PILOT智能駕駛系統(tǒng)，并宣布該系統(tǒng)4.0版本將落地在“B級(jí)數(shù)字電動(dòng)轎跑”哪吒S上，為用戶提供安全性、舒適性更高，且連續(xù)性場(chǎng)景更豐富的智能駕駛體驗(yàn)，踐行“科技平權(quán)”的品牌價(jià)值觀，讓科技發(fā)展的成果普惠人民。

多年積淀，走在智能汽車操作系統(tǒng)建設(shè)最前端

汽車操作系統(tǒng)作為管理計(jì)算機(jī)硬件與軟件資源的計(jì)算機(jī)程序，是連接軟件與硬件的中間層，決定了系統(tǒng)的效率與穩(wěn)定性和安全性，是重構(gòu)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈的基礎(chǔ)。我國(guó)要從汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)，這是必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)。為了避免智能汽車重蹈智能手機(jī)被卡脖子的覆轍，立即著手以中國(guó)智能汽車操作系統(tǒng)為核心的生態(tài)建設(shè)，已經(jīng)十分迫切。

方運(yùn)舟作為深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行業(yè)專家，以人大代表的身份提出關(guān)于智能汽車操作系統(tǒng)的建議，正是看到目前中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的這一“痛點(diǎn)”。在近期召開(kāi)的兩會(huì)上，方運(yùn)舟建議：“關(guān)于智能汽車操作系統(tǒng)，它不是單一技術(shù)點(diǎn)的簡(jiǎn)單突破，而是需要國(guó)家和產(chǎn)業(yè)底層邏輯和上層架構(gòu)相結(jié)合，需要一個(gè)基于汽車底層操作系統(tǒng)的架構(gòu)生態(tài)，需要建立一個(gè)從應(yīng)用生態(tài)、價(jià)值鏈生態(tài)、工具鏈和標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài)體系。”，并提出發(fā)展中國(guó)智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)有五大必要性、三大重點(diǎn)和四大戰(zhàn)略舉措。

【全國(guó)人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟】

在方運(yùn)舟的帶領(lǐng)下，哪吒汽車一直走在智能汽車操作系統(tǒng)建設(shè)的最前端：

2016年前瞻性的提出完整的“智能汽車操作系統(tǒng)布局”，成為業(yè)內(nèi)最早提出的企業(yè)；

2019年，哪吒汽車申報(bào)智能汽車操作系統(tǒng)專利并公開(kāi)專利內(nèi)容，成為國(guó)內(nèi)首家智能汽車操作系統(tǒng)開(kāi)拓者；

2021年11月，哪吒汽車發(fā)布全棧自研的智能安全汽車平臺(tái)——山海平臺(tái)，山海平臺(tái)的電子電氣架構(gòu)做到中央域控制，可實(shí)現(xiàn)全車硬件資源的充分調(diào)度，為開(kāi)發(fā)功能更加豐富的統(tǒng)一智能汽車操作系統(tǒng)打牢基礎(chǔ)。同時(shí)，哪吒汽車和網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域龍頭企業(yè)360聯(lián)合發(fā)力，通過(guò)一整套防火墻讓全車在集中控制時(shí)確保安全，進(jìn)一步提升了哪吒汽車智能操作系統(tǒng)的安全能力。

2022年2月，哪吒汽車發(fā)布首個(gè)搭載華為MDC平臺(tái)加上主機(jī)廠軟件自研的智能駕駛量產(chǎn)方案。該方案由華為提供硬件支持，哪吒汽車智能駕駛團(tuán)隊(duì)軟件自研。

全棧自研TA PILOT智能駕駛系統(tǒng)，TA PILOT 4.0版本將落地哪吒S

從行業(yè)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠都在基于原有汽車硬件，研究、開(kāi)發(fā)各自的智能汽車計(jì)算平臺(tái)。但是原有汽車硬件封閉、固化，導(dǎo)致這些計(jì)算平臺(tái)方案不能做到開(kāi)源共享，更不能實(shí)現(xiàn)有效的跨界融合。而哪吒汽車開(kāi)發(fā)的智能計(jì)算平臺(tái)配合操作系統(tǒng)，能夠使汽車成為新的移動(dòng)終端，除安全、實(shí)時(shí)之外，還實(shí)現(xiàn)了開(kāi)源、共享。通俗講，社會(huì)資源也可以參與到汽車應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)當(dāng)中，使汽車成為新的移動(dòng)終端，汽車功能邊界得到不斷拓展。

以開(kāi)拓者之姿，不斷推動(dòng)中國(guó)汽車操作系統(tǒng)向前發(fā)展，今年2月哪吒汽車重磅發(fā)布全棧自研TA PILOT智能駕駛系統(tǒng)。在該系統(tǒng)的加持下，哪吒汽車可以實(shí)現(xiàn)覆蓋高速場(chǎng)景、城市開(kāi)放道路場(chǎng)景、城市末端道路的全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)通行智能輔助駕駛。值得一提的是， TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)將落地“山海平臺(tái)”的開(kāi)山之作哪吒S。

【“山海平臺(tái)”開(kāi)山之作——哪吒S】

作為行業(yè)首個(gè)集高安全、高拓展性、高智能以及環(huán)境友好于一身的全棧自研的智能安全汽車平臺(tái)，“山海平臺(tái)”將進(jìn)一步強(qiáng)化哪吒汽車在智能化技術(shù)方面的實(shí)力，并持續(xù)為用戶提供領(lǐng)先、安全的駕駛體驗(yàn)，踐行“科技平權(quán)”的品牌價(jià)值觀。

智能汽車操作系統(tǒng)的建設(shè)開(kāi)發(fā)任重道遠(yuǎn)。身為新創(chuàng)車企代表之一，哪吒汽車時(shí)刻洞察行業(yè)發(fā)展，并前瞻布局，積極推進(jìn)智能技術(shù)的發(fā)展，落地“為人民造車”的初心，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體驗(yàn)和用戶服務(wù)不斷迭代升級(jí)。期待今后，更多車企深度發(fā)力電動(dòng)智能化賽道，為加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)全新中國(guó)力量。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >